Kenteken check 5-KXX-27

APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 244.000 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-316859
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
5-KXX-27
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
E 200 CDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-KXX-27: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 200 CDI 2003

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2003) – Kenteken 5-KXX-27

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
58

Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2003) – Kenteken 5-KXX-27

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2003) – Kenteken 5-KXX-27

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2003) – Kenteken 5-KXX-27

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI (2003) – Kenteken 5-KXX-27

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 64.298
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
97 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
Niet beschikbaar
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
905 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1600 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2148cc OM611 dieselmotor met goede koppelafgifte
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe afwerking
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Redelijk zuinig verbruik rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags
  • Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en bouwkwaliteit

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
  • Synchronisatiering van handbak kan slijten en schakelen bemoeilijken
  • Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere dieselmodellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-KXX-27 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Classic uit 2003 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €51.400 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.

De 2148cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse is onderdeel van de OM611 motorfamilie, met een motorcode vaak aangeduid als OM611.960 of OM611.961, afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 90 pk en een koppel rond 250 Nm. Het is een common-rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige loop veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden een aandachtspunt, vaak door versleten zuigerveren (ernst: orange, Motor).

De handgeschakelde transmissie in deze E-klasse is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (circa 5,5 l/100 km). Wegenbelasting voor 90 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Classic met kenteken 5-KXX-27 uit 2003 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze E-klasse redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 5-KXX-27 uit 2003 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse diesel sedan met een efficiënte 2148cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor liefhebbers van klassieke Mercedes-Benz dieselmodellen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €388
Isofix €46
Bandenspanningcontrole €591
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1137
Parkeerhulp €777
Navigatie €1751
eCall Pakket
Leer €1879
Metallic lak €945
Runflat €290

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 juli 2025
OKT 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 oktober 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

8 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

12 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

6 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

26 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

14 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

11 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Foto's

Mercedes-Benz E 200 CDI 2003 – Afbeelding 1
juli 2024
Mercedes-Benz E 200 CDI 2003 – Afbeelding 2
juli 2024
Mercedes-Benz E 200 CDI 2003 – Afbeelding 3
juli 2024
Mercedes-Benz E 200 CDI 2003 – Afbeelding 4
juli 2024
Mercedes-Benz E 200 CDI 2003 – Afbeelding 5
juli 2024
Mercedes-Benz E 200 CDI 2003 – Afbeelding 6
oktober 2025
Mercedes-Benz E 200 CDI 2003 – Afbeelding 7
oktober 2025
Mercedes-Benz E 200 CDI 2003 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code Niet beschikbaar
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2148 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 122 pk (90 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,82 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 635 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 12,1 s
Topsnelheid 203 km/u
Brandstofverbruik mix 6,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 167 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI (5-KXX-27)

Wat is de APK status van 5-KXX-27?

De APK van 5-KXX-27 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-KXX-27 een import auto?

Ja, 5-KXX-27 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 5-KXX-27 gehad?

5-KXX-27 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de E-klasse 200 CDI Classic?

De motorcode is meestal OM611.960 of OM611.961, onderdeel van de OM611 motorfamilie.

Hoeveel pk levert de 2148cc dieselmotor?

Deze motor levert ongeveer 90 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze E-klasse?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Het verbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 90 pk diesel?

Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Slijtage aan synchronisatiering kan schakelen bemoeilijken, vooral in 2e en 3e versnelling.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten door slijtage of olievervuiling

De turbo kan vastlopen of minder effectief worden door slijtage of verontreinigde olie.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Startproblemen, schokken tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatiering veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral in 2e en 3e versnelling.

Herkenningspunten:

Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz E 200 CDI modellen

Voertuig Registratie