Kenteken check 5-SJF-62
APK verlopen - 4+ eigenaars - 202.000 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 5SJF62
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.4 (1997) – Kenteken 5-SJF-62
Waardebehoud Peugeot 106 1.4 (1997) – Kenteken 5-SJF-62
Onderhoud Peugeot 106 1.4 (1997) – Kenteken 5-SJF-62
Veiligheid Peugeot 106 1.4 (1997) – Kenteken 5-SJF-62
Prestaties Peugeot 106 1.4 (1997) – Kenteken 5-SJF-62
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 106 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 890 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Degelijke en eenvoudige 1360cc TU3 motor met betrouwbare techniek.
- Relatief laag brandstofverbruik in de praktijk (circa 1 op 15-17).
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakeling bij goed onderhoud.
- Lage wegenbelasting door laag vermogen (55 pk).
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik.
- Roestvorming bij oudere exemplaren, vooral wielkasten en dorpels.
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met modernere auto's.
- Geen turbo of geavanceerde technologieën, wat prestaties en emissies beperkt.
Volledige analyse
Kenteken 5-SJF-62 is een witte Peugeot 106 1.4 Sport uit 1997 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1996 heeft een nieuwprijs van circa €12.025 en is populair vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De motor van de Peugeot 106 1.4 Sport uit 1996 is de TU3-serie, specifiek de TU3M of TU3JP, een 1360cc 4-cilinder lijnmotor met 8 kleppen en een vermogen van ongeveer 55 pk (40 kW) tot 75 pk (55 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en eenvoudige techniek. De motorcode is meestal TU3M of TU3JP, waarbij TU3JP vaak de sportievere variant is met brandstofinjectie. De motor heeft een SOHC-klepconfiguratie en een multi-point brandstofinjectiesysteem. Bekende problemen met deze motor zijn een soms versnellende olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren, en slijtage aan de distributieketting, die kan leiden tot kettingspanningproblemen als deze niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat het stationair lopen en acceleratie kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 106 1.4 Sport is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €300 en €600 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7 tot 5,9 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 106 1.4 Sport met kenteken 5-SJF-62 uit 1997 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Roestvorming komt voor bij oudere exemplaren, vooral rondom wielkasten en dorpels. Vraag naar onderhoudshistorie en recente APK-keuring. Door de eenvoudige techniek is deze auto geschikt voor liefhebbers die zelf onderhoud willen uitvoeren of betaalbaar willen rijden in een compacte auto.
Deze witte Peugeot 106 1.4 Sport met kenteken 5-SJF-62 uit 1997 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke kleine auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Roestschade, Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Roestschade, Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remvertraging van de bedrijfsrem is zeer slecht, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 59
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 12
APK keuring details: 00
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, Band toont karkas of heeft uitstulping, Spiegel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, Band toont karkas of heeft uitstulping, Spiegel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 106 1.4 (5-SJF-62)
Wat is de APK status van 5-SJF-62?
De APK van 5-SJF-62 is verlopen op 09-01-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-SJF-62 een import auto?
Ja, 5-SJF-62 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-SJF-62 gehad?
5-SJF-62 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 106 1.4 Sport uit 1996?
De motorcode is meestal TU3M of TU3JP, een 1360cc 4-cilinder lijnmotor met 8 kleppen en brandstofinjectie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 106 1.4 Sport uit 1996?
Deze variant levert ongeveer 55 pk (40 kW) tot 75 pk (55 kW), afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7 tot 5,9 l/100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage en koppeling slijtage komen voor.
Is deze auto geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, mits goed onderhouden is de Peugeot 106 1.4 Sport betrouwbaar en zuinig voor dagelijks gebruik, vooral in stedelijke gebieden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelbak kraakt of hapert bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Signalen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, zwakke carrosserie op plekken.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte brandstofverneveling en motorproblemen.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 890 kg. Dat is 26% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
