Kenteken check 5-SJS-98
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 236.900 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 5SJS98
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 5-SJS-98
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 5-SJS-98
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 5-SJS-98
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 5-SJS-98
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 5-SJS-98
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 165 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
- Comfortabele en ruime Avant-carrosserie met veel praktische laadruimte.
- Automatische transmissie met soepele schakeling bij goed onderhoud.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in Pro Line S uitvoering.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2012 in deze klasse.
Minpunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure motorschade.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren hoger zijn dan verwacht.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een middenklasse benzineauto.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor dagelijks gebruik.
- Sommige elektronische componenten en sensoren kunnen storingen vertonen bij hogere kilometerstanden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-SJS-98 is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line S uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn combinatie van prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €51.100.
De 1984cc 2.0 TFSI-motor in deze Audi A4 Avant draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CCTA/CCTA-variant', een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 165 pk. Deze motor is technisch verwant aan de EA888-serie. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, vooral bij vroege bouwjaren, en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn niet uitgesloten.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een klassieke 6-traps tiptronic automaat (geen Multitronic CVT). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en transmissiestoringen die kunnen ontstaan door verouderde of vervuilde transmissieolie. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Problemen met de transmissiecontrole-eenheid kunnen ook voorkomen, soms gerelateerd aan accu- of spanningsproblemen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €1.000 per jaar, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line S met kenteken 5-SJS-98 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Let op eventuele meldingen van motor- of transmissieproblemen, vooral kettingspanner en schakelgedrag. Een uitgebreide proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 5-SJS-98 uit 2013 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze uitvoering aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en tijdige inspecties zijn essentieel voor duurzaam rijplezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,048 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 56
APK keuring details: 30
APK keuring details: 20
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (5-SJS-98)
Wat is de APK status van 5-SJS-98?
De APK van 5-SJS-98 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-SJS-98 een import auto?
Nee, 5-SJS-98 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-SJS-98 gehad?
5-SJS-98 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA, een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en 165 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, schokkerig schakelen en transmissiestoringen komen voor, vaak door verouderde transmissieolie of elektronische storingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel verbruikt deze Audi A4 Avant gemiddeld?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk vaak 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 165 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en kettingslijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingschade of breuk.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik bij 2.0 TFSI motor
Overmatig olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of vervuilde transmissieolie kunnen leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, transmissielampje op dashboard.
Transmissiecontrole-eenheid storingen
Elektrische storingen in de transmissiecontrole kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampje, schakelfouten, soms startproblemen.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
Turbo kan slijten of olie lekken vertonen na langdurig gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
