Kenteken check 5-SJV-36

APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 102.024 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-286061
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
5-SJV-36
Fabrikant
Porsche
Porsche logo
Model
911 Turbo Coupé S
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-SJV-36: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Porsche 911 Turbo Coupé S 2014

Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Coupé S (2014) – Kenteken 5-SJV-36

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Porsche 911 Turbo Coupé S (2014) – Kenteken 5-SJV-36

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Porsche 911 Turbo Coupé S (2014) – Kenteken 5-SJV-36

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid Porsche 911 Turbo Coupé S (2014) – Kenteken 5-SJV-36

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Porsche 911 Turbo Coupé S (2014) – Kenteken 5-SJV-36

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 105.000 - € 128.000
Oorspronkelijke prijs
€ 236.159
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
335 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
MA171S
Soortgelijke auto's in NL
32 voertuigen
Populariteit
267 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Turbo Coupé S komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1680 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Krachtige en responsieve 3.8L twin-turbo boxermotor met 412 pk
  • Snelle en soepele 7-traps PDK-automaat
  • Uitstekende wegligging en all-wheel drive voor optimale grip
  • Hoogwaardig interieur en luxe afwerking
  • Goede waardebehoud ondanks leeftijd
  • Geavanceerde technologie zoals variabele turbinegeometrie op turbo's

Nadelen

  • Timing chain en kettinggeleider slijtage kan dure reparaties vereisen
  • Turbo-olielekkages en injecteurproblemen komen voor
  • Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik
  • Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 5-SJV-36 is een zwarte Porsche 911 Turbo S uit 2014 met een krachtige 3800cc zescilinder boxermotor en een automatische transmissie. Deze 2011 coupé combineert sportieve prestaties met luxe en geavanceerde techniek, met een nieuwprijs van circa €234.300.

De motor van deze Porsche 911 Turbo S uit 2011 is een 3.8-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's en directe brandstofinjectie. De motorcode voor deze 3800cc variant is doorgaans M97.74 (997.2 generatie). Deze krachtbron levert 412 pk (in Nederland officieel 412 pk, internationaal soms 500+ pk) en een koppel van circa 700 Nm. De motor is watergekoeld, heeft dubbele bovenliggende nokkenassen en variabele turbinegeometrie op de turbo's voor optimale respons en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kunnen optreden. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij intensief gebruik hoger zijn dan gemiddeld, wat typisch is voor deze motorconfiguratie.

De Porsche 911 Turbo S uit 2011 is uitgerust met een 7-traps PDK-automaat (Porsche Doppelkupplung), die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. De transmissie is robuust, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten, mede door de geavanceerde techniek.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 11 en 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor deze 412 pk sterke Porsche 911 Turbo S bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen zoals remmen en banden kunnen de kosten flink verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden 2011 Turbo S ligt anno 2025 tussen de €90.000 en €130.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Porsche 911 Turbo S (2011) met kenteken 5-SJV-36 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo-olielekkages. Een uitgebreide technische keuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. Let ook op de staat van de PDK-transmissie en eventuele software-updates. Door het hoge vermogen en de technische complexiteit is het verstandig om te investeren in een goede verzekering en onderhoudsplan.

Deze zwarte Porsche 911 met kenteken 5-SJV-36 uit 2014 is een indrukwekkende sportwagen met een krachtige 3.8-liter twin-turbo boxermotor en geavanceerde automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 911 Turbo S uitstekende prestaties en een hoog rijplezier. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze blijft deze auto een waardevaste en begeerlijke klassieker.

Optiepakket

Standaarduitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control €1928
Verkeersbordenherkenning €417
Collision Warning Pakket

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 december 2025
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 januari 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

16 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

10 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

15 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

16 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

22 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

8 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

4 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Foto's

Porsche 911 Turbo Coupé S 2014 – Afbeelding 1
oktober 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2014 – Afbeelding 2
oktober 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2014 – Afbeelding 3
oktober 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2014 – Afbeelding 4
oktober 2025
Porsche 911 Turbo Coupé S 2014 – Afbeelding 5
oktober 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-02-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code MA171S
Type motor Benzine
Motorinhoud 3800 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 560 pk (412 kW)
Max. koppel 700 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting coupe
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,51 m
Breedte 1,89 m
Hoogte incl. dakrails 1,3 m
Wielbasis 2,45 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 310 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 3,1 s
Maximumsnelheid 318 km/u
Brandstofverbruik mix 9,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 227 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Porsche 911 Turbo Coupé S (5-SJV-36)

Wat is de APK status van 5-SJV-36?

De APK van 5-SJV-36 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-SJV-36 een import auto?

Nee, 5-SJV-36 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-SJV-36 gehad?

5-SJV-36 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.8L motor in de 2011 Porsche 911 Turbo S?

De motorcode van de 3.8L zescilinder boxermotor in de 2011 Porsche 911 Turbo S is doorgaans M97.74, behorend tot de 997.2 generatie.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Porsche 911 Turbo S?

Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo-olielekkages, problemen met brandstofinjectoren en hoger olieverbruik bij intensief gebruik.

Welke automaat zit er in deze Porsche 911 Turbo S en zijn er bekende defecten?

De auto is uitgerust met een 7-traps PDK-automaat. Bekende defecten zijn mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Turbo S?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 11 en 13 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10 liter per 100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 412 pk sterke Porsche?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €2.500 en €4.000, exclusief grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain en kettinggeleider slijtage

Versnelde slijtage van de kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo's kan leiden tot verminderde prestaties en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Kritiek
Transmissie

PDK-transmissie mechatronica defecten

Storingen in de mechatronica kunnen schakelfouten en transmissieproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Schakelvertraging, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.

Laag
Motor

Hoger olieverbruik

De motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, rookontwikkeling, motorwaarschuwingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Porsche 911 Turbo Coupé S kentekens

Model Kenteken