Kenteken check 5-SRF-42
APK verlopen - 9+ eigenaars - 264.419 km (peildatum aug 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5SRF42
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 116d (2013) – Kenteken 5-SRF-42
Waardebehoud BMW 116d (2013) – Kenteken 5-SRF-42
Onderhoud BMW 116d (2013) – Kenteken 5-SRF-42
Veiligheid BMW 116d (2013) – Kenteken 5-SRF-42
Prestaties BMW 116d (2013) – Kenteken 5-SRF-42
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 116d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0-liter N47 dieselmotor met 116 pk en 260 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Premium afwerking en High Executive-uitvoering met extra luxe opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 4,5-5,0 l/100 km)
- Achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag, uniek in zijn klasse
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte premium hatchback
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen bij de N47 motor, risicovol bij slecht onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slijtage schakelproblemen geven en onderhoud is relatief kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzine in Nederland
- Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-SRF-42 is een witte BMW 1-serie 116d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert zuinigheid met een premium rijervaring en heeft een nieuwprijs van circa €39.171.
De motor in deze BMW 116d is de 2.0-liter N47 inline-4 turbodiesel, met een motorcode die vaak begint met N47D20. Deze 1995cc motor levert 85 kW (116 pk) en 260 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte common rail brandstofinjectie en DOHC met 16 kleppen. Echter, de N47 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze 116d is een 6-traps automaat, meestal een ZF of GM variant. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en soms kleppenreparatie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten meervoudige koppelingen kunnen schakelproblemen veroorzaken. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij kettingproblemen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116d High Executive uit 2011 met kenteken 5-SRF-42 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. Controleer de automaat op soepel schakelen. Deze witte auto uit 2013 biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken 5-SRF-42 uit 2013 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium compacte auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 44
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
APK keuring details: 52
APK keuring details: 26
APK keuring details: 20
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 116d (5-SRF-42)
Wat is de APK status van 5-SRF-42?
De APK van 5-SRF-42 is verlopen op 20-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-SRF-42 een import auto?
Nee, 5-SRF-42 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-SRF-42 gehad?
5-SRF-42 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 116d uit 2011?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter inline-4 turbodiesel met 116 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116d automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan door slijtage van meervoudige koppelingen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en breuk
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Versleten meervoudige koppelingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
