Kenteken check 5-STD-25

APK geldig tot mrt 2027 - 11 eigenaars - 207.476 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-566641
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
5-STD-25
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Leon 1.2 TSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-STD-25: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
SEAT Leon 1.2 TSI 2014

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-STD-25

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
65

Waardebehoud SEAT Leon 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-STD-25

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud SEAT Leon 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-STD-25

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
86

Veiligheid SEAT Leon 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-STD-25

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties SEAT Leon 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-STD-25

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Oorspronkelijke prijs
€ 20.469
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
350 dagen
Aantal eigenaren
11+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CYV
Soortgelijke auto's in NL
156 voertuigen
Populariteit
207 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1188 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en relatief zuivere 1.2 TSI motor met moderne turbotechniek
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Goede wegligging en veilig rijgedrag met accuraat stuurgevoel
  • Ruime en praktische hatchback met comfortabele zitplaatsen
  • Redelijke marktwaarde en goede prijs-kwaliteitverhouding
  • Lage wegenbelasting door 63 pk motorvermogen

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Beperkte sportiviteit en minder dynamisch dan concurrenten
  • Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
  • Turboproblemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten
  • Onderhoud en reparatie van distributieketting kan kostbaar zijn

Diepgaande beoordeling

Kenteken 5-STD-25 is een blauwe SEAT Leon 1.2 TSI Enjoy uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.650.

De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI-motor in deze SEAT Leon is doorgaans de EA211, een moderne turbomotor uit de Volkswagen Groep. Deze 1.2 TSI levert 63 pk (46 kW) en 160 Nm koppel, met een maximaal toerental rond 4800-5500 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met de juiste olie en intervallen worden aangehouden[3][6][7].

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de SEAT Leon 1.2 TSI Enjoy is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en druklager na circa 150.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de Leon is veilig en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een MacPherson-voorwielophanging. Het stuurgedrag is accuraat, maar de auto is geen sportieve topper in zijn klasse[3].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, maar het vervangen van de distributieketting kan kostbaar zijn als het niet tijdig wordt gedaan[3][5].

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.2 TSI Enjoy uit 2013 met kenteken 5-STD-25 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en olie-intervallen. Controleer op tikkende motorgeluiden en vraag naar eventuele turbo- of injectorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op slijtage van de koppeling. Deze blauwe Leon is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte hatchback zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe SEAT Leon met kenteken 5-STD-25 uit 2014 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en injectoronderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €340
Mistlampen €180
Bochtverlichting Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Parkeerhulp €350
Hill Start Assist €50
Lichtmetalen velgen €200
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 augustus 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,832 km geregistreerd

XXX,832 km
INFO
9 december 2023
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,732 km geregistreerd

XXX,732 km
INFO
11 maart 2023
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,761 km geregistreerd

XXX,761 km
INFO
13 mei 2019
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

105,000 km INFO
26 februari 2019
FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 februari 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

3 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

5 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

12 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

30 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

31 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

18 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Foto's

SEAT Leon 1.2 TSI 2014 – Afbeelding 1
december 2023
SEAT Leon 1.2 TSI 2014 – Afbeelding 2
december 2023
SEAT Leon 1.2 TSI 2014 – Afbeelding 3
december 2023
SEAT Leon 1.2 TSI 2014 – Afbeelding 4
december 2023
SEAT Leon 1.2 TSI 2014 – Afbeelding 5
december 2023
SEAT Leon 1.2 TSI 2014 – Afbeelding 6
juli 2025
SEAT Leon 1.2 TSI 2014 – Afbeelding 7
juli 2025
SEAT Leon 1.2 TSI 2014 – Afbeelding 8
juli 2025

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-03-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CYV
Type motor Benzine
Motorinhoud 1197 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 86 pk (63 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,26 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,46 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 667 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,9 s
Maximumsnelheid 178 km/u
Gemiddeld verbruik 5,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 119 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Leon 1.2 TSI (5-STD-25)

Wat is de APK status van 5-STD-25?

De APK van 5-STD-25 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-STD-25 een import auto?

Nee, 5-STD-25 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-STD-25 gehad?

5-STD-25 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze SEAT Leon?

De motorcode is meestal EA211, een 1197cc 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen Groep.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.2 TSI?

Ja, vooral het uitrekken van de distributieketting en verstopte injectoren komen voor, maar turbo-problemen zijn zeldzaam.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting rekken

De timing chain kan uitrekken waardoor tikkende geluiden ontstaan en motorschade kan optreden als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Tikkende motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.

Laag
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1188 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 1.2 TSI exemplaren

Model Kenteken