Kenteken check 5-STN-45
APK verlopen - 11+ eigenaars - 242.030 km (peildatum feb 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 5STN45
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2009) – Kenteken 5-STN-45
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2009) – Kenteken 5-STN-45
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2009) – Kenteken 5-STN-45
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2009) – Kenteken 5-STN-45
Prestaties VW Polo 1.6 TDI BMT (2009) – Kenteken 5-STN-45
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDI motor met 77 pk
- Comfortabele Highline-uitvoering met extra opties
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en compacte afmetingen voor stadsgebruik
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een 2009-model
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot vermogensverlies
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-STN-45 is een witte Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline uit 2009, modeljaar 2009, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €23.860 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder TDI in deze Polo is doorgaans de 'CAYB' of 'CAYC', een 1.6-liter common-rail turbodiesel met 77 pk (57 kW) en 230 Nm koppel. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Polo is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline uit 2009 met 77 pk ligt in Nederland tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige dieselhatchback met een degelijke uitrusting. Let bij aankoop goed op onderhoudsdocumentatie, vooral rondom distributieketting en turbo, en controleer op olieverbruik en eventuele storingen.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken 5-STN-45 uit 2009 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen zitten niet goed vast, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Koplampen zitten niet goed vast, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiellager heeft te veel speling
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.6 TDI BMT (5-STN-45)
Wat is de APK status van 5-STN-45?
De APK van 5-STN-45 is verlopen op 19-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-STN-45 een import auto?
Ja, 5-STN-45 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-STN-45 gehad?
5-STN-45 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
