Kenteken check 5-STP-94
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 109.077 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 5STP94
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mitsubishi Electric Vehicle (2013) – Kenteken 5-STP-94
Waardebehoud Mitsubishi Electric Vehicle (2013) – Kenteken 5-STP-94
Onderhoud Mitsubishi Electric Vehicle (2013) – Kenteken 5-STP-94
Veiligheid Mitsubishi Electric Vehicle (2013) – Kenteken 5-STP-94
Prestaties Mitsubishi Electric Vehicle (2013) – Kenteken 5-STP-94
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mitsubishi Electric Vehicle bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1160 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage energiekosten door efficiënt verbruik (ca. 12,5 kWh/100 km)
- Snelladen mogelijk tot 50 kW, 80% laden in 20 minuten
- Drie rijmodi met instelbaar regeneratief remmen voor efficiëntie
- Betrouwbare elektromotor met direct koppel
- 5 jaar/130.000 km fabrieksgarantie op batterij en auto bij nieuw
Nadelen
- Beperkte actieradius van circa 100-120 km (WLTP/praktijk)
- Luchtgekoelde batterij kan sneller degraderen bij hoge temperaturen
- Langzame AC-laadtijd (6-8 uur) bij thuisladen
- 12V accu en elektronica kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief lage topsnelheid (130 km/h) en trage acceleratie (0-100 km/h in 15,9 s)
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere EV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-STP-94 is een witte elektrische Mitsubishi i-MiEV uit 2013 met 47pk vermogen en een 16 kWh batterij. Deze compacte 4-persoons hatchback uit 2010 biedt een praktische instap in elektrisch rijden met een nieuwprijs van €34.930.
De Mitsubishi i-MiEV is uitgerust met een 47 kW (63 pk) permanente magneet synchroon elektromotor die 133 Nm koppel levert. De motor drijft de achterwielen aan via een automatische transmissie met één versnelling. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in circa 15,9 seconden, voldoende voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De topsnelheid ligt rond 130 km/h, wat past bij het compacte karakter van de auto.
De i-MiEV heeft een eenvoudige automatische transmissie zonder schakelen, wat typisch is voor elektrische voertuigen. Het regeneratief remsysteem kent drie standen: normaal (D), eco (E) en batterij (B). Eco-modus beperkt het motorvermogen en verhoogt regeneratief remmen voor maximale efficiëntie, terwijl B-modus maximale remenergie terugwint, wat het rijgedrag beïnvloedt door sterkere vertraging bij gas loslaten. De achterwielaandrijving en compacte afmetingen zorgen voor een wendbare rijervaring, ideaal voor stadsverkeer.
De 16 kWh lithium-ion batterij (330V, luchtgekoeld) heeft een bruikbare capaciteit van ongeveer 14,5 kWh. Volgens WLTP ligt het energieverbruik rond 12,5 kWh/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 100-120 km actieradius per volle lading. Laden kan via 3,7 kW AC (ca. 6-8 uur thuis) of via 50 kW DC snelladen (80% in 20 minuten). De 12V accu en elektronica vereisen periodiek onderhoud. De garantie op batterij en auto was bij nieuw 5 jaar of 130.000 km. De waardebehoud is matig, mede door beperkte actieradius en oudere batterijtechniek.
Voor kopers met kenteken 5-STP-94 en bouwjaar 2013 is de i-MiEV een betaalbare instap in elektrisch rijden, vooral geschikt voor korte afstanden en stadsgebruik. Let bij aankoop op batterijconditie en laadsystemen. Controleer op software-updates en onderhoudshistorie van de 12V accu en elektronica. De compacte afmetingen en lage gebruikskosten zijn pluspunten, maar de beperkte actieradius en oudere technologie zijn nadelen om mee te wegen.
Deze witte Mitsubishi i-MiEV met kenteken 5-STP-94 uit 2013 is een praktische en zuinige elektrische stadsauto met een compacte vormgeving en eenvoudige bediening. Ondanks de beperkte actieradius en enkele bekende problemen biedt hij een betaalbare en milieuvriendelijke mobiliteitsoplossing voor korte ritten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,653 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 48
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mitsubishi Electric Vehicle (5-STP-94)
Wat is de APK status van 5-STP-94?
De APK van 5-STP-94 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-STP-94 een import auto?
Nee, 5-STP-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-STP-94 gehad?
5-STP-94 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Mitsubishi i-MiEV 2010?
De batterijcapaciteit is 16 kWh, waarvan ongeveer 14,5 kWh bruikbaar is voor rijden.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij?
De actieradius ligt volgens WLTP rond 100-120 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang duurt het laden thuis met een standaard stopcontact?
Met een 220V aansluiting duurt het laden ongeveer 6 tot 8 uur voor een volledige lading.
Is snelladen mogelijk en hoe snel gaat dat?
Ja, de i-MiEV ondersteunt DC snelladen tot 50 kW, waarmee 80% laden in circa 20 minuten kan.
Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze auto?
Batterijdegradatie, 12V accu storingen, software bugs in batterijmanagement en regeneratief remsysteem haperingen.
Welke garantie biedt Mitsubishi op deze auto?
Bij nieuw gaf Mitsubishi 5 jaar of 130.000 km garantie op de auto en batterij.
Hoe is het rijgedrag van de i-MiEV?
De auto is wendbaar met directe koppelafgifte, drie rijmodi voor efficiëntie en regeneratief remmen, maar heeft een beperkte topsnelheid en relatief trage acceleratie.
Veelvoorkomende problemen
Batterijcapaciteit en degradatie
De luchtgekoelde lithium-ion batterij verliest na jaren gebruik capaciteit, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden, soms foutmeldingen in batterijmanagement.
12V accu storingen
De 12V loodzuur accu kan vroegtijdig falen, wat startproblemen en elektronische storingen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van accessoires.
Software bugs in batterijmanagement
Soms treden softwarefouten op die de batterijstatus verkeerd weergeven of laadprocessen verstoren.
Kenmerken:
Onjuiste actieradius-indicatie, laadonderbrekingen, reset nodig.
Regeneratief remsysteem haperingen
Het regeneratief remsysteem kan onregelmatig reageren, vooral in B-stand, wat onverwachte vertraging veroorzaakt.
Kenmerken:
Onverwacht sterke vertraging bij gas loslaten, schokkerig rijgedrag.
Elektronische storingen in laadsysteem
Laadpoort of laadcontroller kan defect raken, waardoor laden niet of onregelmatig verloopt.
Kenmerken:
Laden stopt voortijdig, laadfoutmeldingen, geen communicatie met laadpaal.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
