Kenteken check 5-STX-46
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 168.036 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 5STX46
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 5-STX-46
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 5-STX-46
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 5-STX-46
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 5-STX-46
Prestaties VW Golf 1.4 TSI BMT (2013) – Kenteken 5-STX-46
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.4 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1249 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI turbomotor met 90 pk
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting en comfort
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2012
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (red)
- DSG-automaat kan mechatronica storingen vertonen (orange)
- Injectoren en turbo kunnen na jaren slijten (orange)
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht, regelmatig controleren noodzakelijk (yellow)
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief duur
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 5-STX-46 is een blauwe Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline uit 2013 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €27.290 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag.
De 1395cc motor in deze Golf is een 1.4 TSI met motorcode vaak aangeduid als CAXA of CAVD, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die ongeveer 90 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Wel zijn er bij deze motor enkele bekende problemen, zoals kettinggeleiders die kunnen slijten wat leidt tot problemen met de distributieketting (redelijk ernstig). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt soepel schakelen en sportief rijgedrag, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline (2012) met kenteken 5-STX-46 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributiekettingstatus, DSG-transmissiegeschiedenis en olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn een pré. Controleer ook op bekende problemen zoals turbo- en injectorstoringen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige hatchback zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 5-STX-46 uit 2013 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met een efficiënte 1395cc TSI-motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en bekende zwakke punten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,290 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 40
APK keuring details: 59
APK keuring details: 51
APK keuring details: 23
APK keuring details: 18
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.4 TSI BMT (5-STX-46)
Wat is de APK status van 5-STX-46?
De APK van 5-STX-46 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-STX-46 een import auto?
Nee, 5-STX-46 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-STX-46 gehad?
5-STX-46 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI 90 pk motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 18 tot 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; DSG-onderhoud kan extra kosten geven.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstoringen en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan kettinggeleiders kan leiden tot speling en kettingproblemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1249 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
