Kenteken check 5-SVP-08
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 174.796 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 5SVP08
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken 5-SVP-08
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken 5-SVP-08
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken 5-SVP-08
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken 5-SVP-08
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken 5-SVP-08
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2.0 TDI motor met 132 pk
- Ruime en praktische L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer
- Relatief zuinig dieselverbruik voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder complexiteit
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortniveau Trendline-uitvoering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door specifieke onderdelen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij benzine- of kleinere dieselmodellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-SVP-08 is een blauwe Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Trendline uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 132 pk levert. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een praktische en robuuste keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €62.210.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter heeft de motorcode 'CAYB' of 'CAYC', veelgebruikte codes voor de 2.0 TDI motoren uit die periode. Deze motor is voorzien van common-rail brandstofinjectie en een enkele turbo. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren die leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 132 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Trendline uit 2009 met kenteken 5-SVP-08 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en controleer de staat van de koppeling en remmen.
Deze blauwe Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 5-SVP-08 uit 2014 is een degelijke en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 06
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
APK keuring details: 27
Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 27
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (5-SVP-08)
Wat is de APK status van 5-SVP-08?
De APK van 5-SVP-08 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-SVP-08 een import auto?
Nee, 5-SVP-08 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-SVP-08 gehad?
5-SVP-08 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC voor de 1968cc 2.0 TDI motor uit 2009.
Hoeveel verbruikt deze Volkswagen Transporter in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Transporter?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppelingvervanging.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo-olielekkage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|