Kenteken check 5-SVP-08

APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 174.796 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-637696
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
5-SVP-08
Automerk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Type
T5 2.0 BiTDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-SVP-08: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2014

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken 5-SVP-08

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken 5-SVP-08

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken 5-SVP-08

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken 5-SVP-08

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2014) – Kenteken 5-SVP-08

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 68.605
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
45 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CFC
Vergelijkbare kentekens
2 voertuigen
Bekeken
682 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Robuuste en betrouwbare 2.0 TDI motor met 132 pk
  • Ruime en praktische L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer
  • Relatief zuinig dieselverbruik voor zijn klasse
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder complexiteit
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn bouwjaar
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortniveau Trendline-uitvoering

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorproblemen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door specifieke onderdelen
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij benzine- of kleinere dieselmodellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 5-SVP-08 is een blauwe Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Trendline uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 132 pk levert. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een praktische en robuuste keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €62.210.

De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Transporter heeft de motorcode 'CAYB' of 'CAYC', veelgebruikte codes voor de 2.0 TDI motoren uit die periode. Deze motor is voorzien van common-rail brandstofinjectie en een enkele turbo. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren die leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 132 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Trendline uit 2009 met kenteken 5-SVP-08 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en controleer de staat van de koppeling en remmen.

Deze blauwe Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 5-SVP-08 uit 2014 is een degelijke en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags voor €488
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Mistlampen €321
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1618
Lichtsensor Pakket
Regensensor €173
Lane Change Assistant €1178
Airconditioning €1505
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €405
Radio €500
Navigatie €1344
Lichtmetalen velgen €1107
Metallic lak €1071

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 maart 2026
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

3 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld

10 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg

21 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

15 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

1 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

Voertuigfoto's

VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2014 – Afbeelding 1
juli 2024
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2014 – Afbeelding 2
juli 2024
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2014 – Afbeelding 3
juli 2024
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2014 – Afbeelding 4
juli 2024
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI 2014 – Afbeelding 5
juli 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 13-06-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CFC
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 180 pk (132 kW)
Trekkracht 400 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,39 m
Totale breedte 1,9 m
Hoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3,4 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,3 s
Max. snelheid 191 km/u
Gecombineerd verbruik 7,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 199 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (5-SVP-08)

Wat is de APK status van 5-SVP-08?

De APK van 5-SVP-08 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-SVP-08 een import auto?

Nee, 5-SVP-08 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-SVP-08 gehad?

5-SVP-08 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Transporter?

De motorcode is meestal CAYB of CAYC voor de 1968cc 2.0 TDI motor uit 2009.

Hoeveel verbruikt deze Volkswagen Transporter in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Transporter?

Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppelingvervanging.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage of defect

De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo-olielekkage.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI in Nederland

Type Nummerplaat