Kenteken check 5-SXS-65

APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 178.568 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-700344
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
5-SXS-65
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Polo BlueGT
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-SXS-65: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Benzine
VW Polo BlueGT 2014

Betrouwbaarheid VW Polo BlueGT (2014) – Kenteken 5-SXS-65

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
52

Waardebehoud VW Polo BlueGT (2014) – Kenteken 5-SXS-65

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Polo BlueGT (2014) – Kenteken 5-SXS-65

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
84

Veiligheid VW Polo BlueGT (2014) – Kenteken 5-SXS-65

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW Polo BlueGT (2014) – Kenteken 5-SXS-65

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 25.384
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
363 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CPT
Vergelijkbare kentekens
53 voertuigen
Bekeken
280 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo BlueGT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1212 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Innovatieve Active Cylinder Management (ACM) voor brandstofbesparing.
  • Sportief en toch zuinig dankzij 1.4 TSI motor met 103 pk.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid.
  • BlueGT-specifieke sportophanging voor betere handling.
  • Relatief lage CO2-uitstoot en wegenbelasting in Nederland.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (ESP, ABS).

Waar je op moet letten

  • Mogelijke slijtage en problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
  • Turbo kan onderhoudsgevoelig zijn, reparaties kunnen kostbaar zijn.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na jaren.
  • Active Cylinder Management kan hoorbaar zijn en soms storend.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- en injectieproblemen.
  • Beperkte binnenruimte en kofferbakcapaciteit vergeleken met grotere modellen.

Volledige analyse

Kenteken 5-SXS-65 is een witte Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert sportieve prestaties met relatief zuinig brandstofverbruik en een handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs lag rond de €22.155 in Nederland.

De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI BlueGT motor is gebaseerd op de EA111/EA211 serie met turbo en directe benzine-injectie. Deze 4-cilinder motor levert 103 pk (75 kW) en 250 Nm koppel. Een opvallende techniek is de Active Cylinder Management (ACM), waarbij bij lichte belasting twee cilinders worden uitgeschakeld om brandstof te besparen. Dit systeem werkt tussen 1400 en 4000 tpm en is ontworpen om het verbruik te reduceren zonder merkbaar prestatieverlies. De motor is lichtgewicht (ongeveer 22 kg lichter dan voorgangers) en combineert sportieve prestaties met een CO2-uitstoot rond 105-107 g/km volgens WLTP-achtige cijfers. Bekende motorproblemen zijn onder andere mogelijke slijtage aan de ketting (timing chain), turbo-onderhoud en injectoren, maar ernstige olieverbruikproblemen zijn minder frequent gemeld.

De handgeschakelde transmissie in deze Polo 1.4 TSI BlueGT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot slijtageonderdelen. De handling van de Polo wordt geprezen vanwege zijn directe besturing en sportieve onderstel, mede dankzij de BlueGT-sportophanging die iets lager is dan standaard Polo's, wat zorgt voor een stabiele en plezierige rijervaring.

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5,0-5,5 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 4,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij turbo- of injectieproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2009 ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TSI BlueGT met kenteken 5-SXS-65 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en let op eventuele olielekkages of rookontwikkeling. Test de werking van de Active Cylinder Management door te letten op het schakelen tussen 2- en 4-cilindermodus. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit op verschillende snelheden geeft inzicht in de staat van motor en transmissie. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel, zeker bij een auto uit 2009.

Deze witte Volkswagen Polo met kenteken 5-SXS-65 uit 2014 is een sportieve en relatief zuinige compacte hatchback met een innovatieve 1.4 TSI motor. De combinatie van goede prestaties, zuinigheid en degelijke bouw maakt het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en plezierige auto zoeken. Wel is het belangrijk om aandacht te besteden aan onderhoud en bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 februari 2026
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,161 km geregistreerd

XXX,161 km
INFO
4 maart 2023
AUG 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 augustus 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, Lekkende schokdemper

10 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

1 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

16 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

Voertuigfoto's

VW Polo BlueGT 2014 – Afbeelding 1
november 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 10-03-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CPT
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1395 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,97 m
Totale breedte 1,68 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,46 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 518 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,9 s
Max. snelheid 210 km/u
Gecombineerd verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 107 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over VW Polo BlueGT (5-SXS-65)

Wat is de APK status van 5-SXS-65?

De APK van 5-SXS-65 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-SXS-65 een import auto?

Nee, 5-SXS-65 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-SXS-65 gehad?

5-SXS-65 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI BlueGT uit 2009?

De motorcode is gebaseerd op de EA111/EA211 serie, specifiek een 1395cc 4-cilinder turbo met directe injectie, vaak aangeduid als de CAXA of vergelijkbare codes binnen de 1.4 TSI familie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden. Problemen zijn zeldzaam en meestal gerelateerd aan slijtage van de koppeling of synchronisatieringen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22 (5,0-5,5 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Kosten kunnen hoger zijn bij turbo- of injectieproblemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 103 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Polo 1.4 TSI BlueGT uit 2009?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Symptomen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo falen of lekkage

De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1212 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo BlueGT in Nederland

Type Plaat