Kenteken check 5-TDJ-39
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 103.412 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 5TDJ39
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 5-TDJ-39
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 5-TDJ-39
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 5-TDJ-39
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 5-TDJ-39
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 5-TDJ-39
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met goede prestaties.
- Comfortabele automatische S-Tronic transmissie met snelle schakeling.
- Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Stijlvolle softtop cabriolet voor open rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik en turbo-onderhoud vereisen aandacht.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 165 pk motor.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage onderdelen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-TDJ-39 is een witte Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €67.400.
De motor in deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0 TFSI met motorcode CDNB, een 1984cc viercilinder turbomotor die 165 pk levert in deze Pro Line S uitvoering (in andere markten vaak 211 pk). Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en variabele kleptiming. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 7- of 8-traps S-Tronic (DSG) automaat met dubbele koppeling, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7 liter. Wegenbelasting voor 165 pk (ongeveer 121 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2011 met kenteken 5-TDJ-39 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de softtop en automatische transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabriolet is een goede keuze voor liefhebbers van sportieve luxe met vierwielaandrijving, mits goed onderhouden.
Deze witte Audi A5 Cabriolet met kenteken 5-TDJ-39 uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,852 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,806 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (5-TDJ-39)
Wat is de APK status van 5-TDJ-39?
De APK van 5-TDJ-39 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TDJ-39 een import auto?
Nee, 5-TDJ-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TDJ-39 gehad?
5-TDJ-39 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is CDNB, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TFSI motor?
Deze variant levert ongeveer 165 pk, afhankelijk van markt en uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Welke automaat zit er in deze Audi A5 Cabriolet?
Een 7- of 8-traps S-Tronic automatische transmissie met dubbele koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld tussen 7,5 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rasselend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Transmissie mechatronica storingen
De S-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica unit, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten of lekkages vertonen.
Kenmerken:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
