Kenteken check 5-TGL-30
APK verlopen - 4+ eigenaars - 229.704 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 5TGL30
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 5-TGL-30
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 5-TGL-30
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 5-TGL-30
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 5-TGL-30
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 5-TGL-30
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1269 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 TSI turbomotor met 90 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte.
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten.
- Sportieve FR Business uitvoering met extra uitrusting.
- Betrouwbare techniek met weinig ernstige motorproblemen.
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Timing ketting kan problemen geven bij slecht onderhoud.
- Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik zonder onderhoud.
- Koppeling slijtage bij veel stadsverkeer.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TGL-30 is een grijze SEAT Leon ST 1.4 TSI FR Business uit 2014 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.300. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 (afhankelijk van exacte uitvoering), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert officieel 90 pk (66 kW) in deze uitvoering, met een koppel rond 200 Nm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing ketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden slijten. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Leon ST is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen koppeling en drukgroep slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorieën, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Onderhoud bij SEAT-dealers is betaalbaar, en onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI FR Business uit 2013 met kenteken 5-TGL-30 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en olieverversingen. Controleer de koppeling en schakelbak op soepelheid. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische en zuinige combi zoekt met een sportief tintje.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken 5-TGL-30 uit 2014 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een efficiënte 1.4 TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve maar zuinige stationwagon zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,781 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI (5-TGL-30)
Wat is de APK status van 5-TGL-30?
De APK van 5-TGL-30 is verlopen op 27-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-TGL-30 een import auto?
Nee, 5-TGL-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TGL-30 gehad?
5-TGL-30 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar, beide 1.4 liter turbomotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 1.4 TSI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, met aandacht voor olie- en distributiecontrole.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in Nederland voor deze motorvariant in een lage categorie, ongeveer €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten door onvoldoende olieverversing of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1269 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
