Kenteken check 5-TGZ-18
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 108.208 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 5TGZ18
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 5-TGZ-18
Waardebehoud Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 5-TGZ-18
Onderhoud Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 5-TGZ-18
Veiligheid Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 5-TGZ-18
Prestaties Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (2014) – Kenteken 5-TGZ-18
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1230 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met Greentech technologie
- Comfortabele en snelle DSG-automaat
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede prijs-kwaliteitverhouding in tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Laag brandstofverbruik in praktijk bij rustig rijgedrag
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan schokkerig worden en onderhoud is kostbaar
- Matig olieverbruik bij sommige motoren
- Beperkte dynamiek vergeleken met sportievere concurrenten
- Waardevermindering door leeftijd en marktpositie
- Soms hogere reparatiekosten bij turbo- of injectieproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TGZ-18 is een blauwe Skoda Rapid 1.4 TSI Greentech Elegance Businessline uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €25.615 en is populair in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De 1390cc motor in deze Skoda Rapid is de 1.4 TSI met motorcode vaak aangeduid als CAXA of CAXC, een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 90 pk (66 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties dankzij de Greentech technologie, waaronder start-stop en remenergie-terugwinning. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen storingen optreden. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten.
De automatische transmissie is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij deze transmissie kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of storingen in de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de koppeling of mechatronica.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij DSG-problemen.
Bij aankoop van een Skoda Rapid 1.4 TSI Greentech Elegance Businessline met kenteken 5-TGZ-18 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Let op olieverbruik en eventuele schokkerigheid in de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt in Nederland rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Skoda Rapid met kenteken 5-TGZ-18 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 TSI motor en DSG-automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
APK keuring details: 06
APK keuring details: 13
APK keuring details: 00
APK keuring details: 47
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec (5-TGZ-18)
Wat is de APK status van 5-TGZ-18?
De APK van 5-TGZ-18 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TGZ-18 een import auto?
Nee, 5-TGZ-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TGZ-18 gehad?
5-TGZ-18 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze Skoda Rapid?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Rapid?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18 tot 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Rapid 1.4 TSI uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De mechatronica of koppelingen van de DSG-automaat kunnen slijten, wat zorgt voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in transmissie, soms uitval van versnellingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.4 TSI motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Turbo storingen bij slecht onderhoud
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij lange periodes zonder onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren kunnen verstopt raken
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Rapid 1.4 TSI Green tec exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
