Kenteken check 5-THH-31
APK verlopen - 7 eigenaars - 248.460 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 5THH31
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 5-THH-31
Waardebehoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 5-THH-31
Onderhoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 5-THH-31
Veiligheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 5-THH-31
Prestaties Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2014) – Kenteken 5-THH-31
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1495 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.2-liter dieselmotor met 110 pk.
- Ruime en praktische Sportbreak carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 5,5-6,0 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor modeljaar 2012.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kostbaar.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of turbo.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-THH-31 is een blauwe Mazda 6 Sportbreak uit 2014 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van €34.990.
De Mazda 6 Sportbreak 2.2D Skylease+ uit 2012 is uitgerust met een 2.2-liter (2191cc) viercilinder dieselmotor, motorcode vaak aangeduid als R2 of SH-VPTS, met een vermogen van circa 110 pk (81 kW). Deze motor heeft een turbocompressor en een common-rail brandstofinjectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lag of defecten aan de turbocharger, en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2D Skylease+ met kenteken 5-THH-31 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar de staat van de koppeling en maak een proefrit om schakelen te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mazda 6 Sportbreak met kenteken 5-THH-31 uit 2014 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.2-liter motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,460 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
APK keuring details: 33
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 06
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (5-THH-31)
Wat is de APK status van 5-THH-31?
De APK van 5-THH-31 is verlopen op 22-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-THH-31 een import auto?
Nee, 5-THH-31 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-THH-31 gehad?
5-THH-31 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in deze Mazda 6?
De 2.2-liter dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2012 heeft meestal de motorcode R2 of SH-VPTS.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen waardoor motorgeluiden ontstaan en uiteindelijk motorschade kan optreden.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
