Kenteken check KV-844-T
APK verlopen - 5+ eigenaars - 200.131 km (peildatum apr 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KV844T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2013) – Kenteken KV-844-T
Waardebehoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2013) – Kenteken KV-844-T
Onderhoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2013) – Kenteken KV-844-T
Veiligheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2013) – Kenteken KV-844-T
Prestaties Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (2013) – Kenteken KV-844-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1578 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 2.2D SkyActiv-D motor met 110 pk
- Ruime en praktische Sportbreak carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn leeftijd
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan vroegtijdig slijten, vooral bij intensief stadsgebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties zoals turbo of injectoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken KV-844-T is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2013 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi is sinds 2012 op de markt en had een nieuwprijs van circa €31.990. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.
De 2191cc dieselmotor in deze Mazda 6 Sportbreak draagt de motorcode R2AA, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 110 pk. Deze motor is onderdeel van Mazda's SkyActiv-D familie en staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanning (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd, evenals een verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 Sportbreak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of schakelmoeilijkheden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele defecten, maar het onderhoud van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten ongeveer €250 tot €400, grotere onderhoudsbeurten en reparaties zoals koppeling of turbo kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.2D uit 2012 ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2D S (2012) met kenteken KV-844-T is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en of er geen olieverbruik of rookontwikkeling is. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het degelijke ontwerp en goede rijeigenschappen is dit model een praktische en relatief zuinige keuze binnen het segment van middenklasse dieselcombi's.
Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken KV-844-T uit 2013 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een efficiënte 2191cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,131 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,460 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 35
APK keuring details: 28
APK keuring details: 28
APK keuring details: 19
APK keuring details: 23
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP (KV-844-T)
Wat is de APK status van KV-844-T?
De APK van KV-844-T is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KV-844-T een import auto?
Ja, KV-844-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KV-844-T gehad?
KV-844-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Mazda 6 Sportbreak 2012?
De motorcode is R2AA, een 2191cc 4-cilinder SkyActiv-D dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik slijten en moet tijdig worden vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.2D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse kosten voor APK en kleine servicebeurten liggen rond €250-€400, grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.2D uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende onderhoud of veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan voortijdig slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1578 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
