Kenteken check 5-THZ-30
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 142.532 km (peildatum mei 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken 5THZ30
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 5-THZ-30
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 5-THZ-30
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 5-THZ-30
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 5-THZ-30
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (2014) – Kenteken 5-THZ-30
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 3 SKYACTIV-G 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 2.0L MZR motor met 150 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting voor 88 pk benzine
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken
- Koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km
- Timing chain spanning kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere middenklassers
Volledige analyse
Kenteken 5-THZ-30 is een blauwe Mazda 3 2.0 GT-M uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €28.190 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de Mazda 3 2.0 GT-M uit 2013 is onderdeel van de MZR-Motorenfamilie, specifiek de MZR 2.0L DOHC 16-klep variant met variabele kleptiming (VVT). Deze levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 187 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel een distributieriem ontbreekt omdat het een ketting is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 3 is een 6-versnellingsbak (SKYACTIV-MT) die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging indien nodig. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk (65 kW) benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €45 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of koppeling vervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 GT-M uit 2013 met kenteken 5-THZ-30 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en injectoren goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken 5-THZ-30 uit 2014 is een betrouwbare en sportieve compacte middenklasser met een degelijke 2.0L benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring met relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,942 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 18
APK keuring details: 30
APK keuring details: 20
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
+4
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-G 120 (5-THZ-30)
Wat is de APK status van 5-THZ-30?
De APK van 5-THZ-30 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-THZ-30 een import auto?
Nee, 5-THZ-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-THZ-30 gehad?
5-THZ-30 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0L motor in de Mazda 3 2013?
De motorcode is onderdeel van de MZR-familie, meestal aangeduid als LF-VE voor de 2.0L DOHC 16-klep benzinemotor met VVT.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is de meest voorkomende onderhoudskwestie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 2.0 GT-M?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €45 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.0 GT-M uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0L MZR motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Timing chain spanning problemen
Hoewel de motor een ketting heeft, kunnen de kettingspanners verslijten, wat geluiden en mogelijke motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Versnellingsbak synchronisatie
Soms kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde bak slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
