Kenteken check 5-TPP-59
APK geldig tot jul 2026 - 8 eigenaars - 123.879 km (peildatum apr 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 5TPP59
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW i3 60 Ah inkl. Range Extender (2014) – Kenteken 5-TPP-59
Waardebehoud BMW i3 60 Ah inkl. Range Extender (2014) – Kenteken 5-TPP-59
Onderhoud BMW i3 60 Ah inkl. Range Extender (2014) – Kenteken 5-TPP-59
Veiligheid BMW i3 60 Ah inkl. Range Extender (2014) – Kenteken 5-TPP-59
Prestaties BMW i3 60 Ah inkl. Range Extender (2014) – Kenteken 5-TPP-59
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW i3 60 Ah inkl. Range Extender bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1390 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Unieke combinatie van elektrische aandrijving met benzine range extender voor extra actieradius.
- Lichtgewicht en wendbaar dankzij carbonfiber monocoque en aluminium chassis.
- Relatief lage onderhoudskosten door eenvoudige benzinemotor en elektrische aandrijving.
- Goede milieuprestaties met lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting.
- Comfortabele automatische transmissie zonder schakelen.
- Innovatief design en goede rijprestaties in stadsverkeer.
Aandachtspunten
- Beperkte benzinemotor (647cc, 37 pk) alleen als generator, niet geschikt voor hoge snelheden zonder batterij.
- Beperkte elektrische actieradius (circa 130 km) vergeleken met nieuwere EV's.
- Hogere aanschafprijs bij nieuwprijs (€39.990) en relatief lage restwaarde.
- Mogelijke degradatie van batterijcapaciteit na jaren gebruik.
- Beperkte laadmogelijkheden in oudere modellen (snelladen optioneel).
- Beperkte ruimte en comfort vergeleken met grotere auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-TPP-59 is een grijze BMW i3 Range Extender uit 2014 met een 647cc 2-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert elektrische aandrijving met een kleine benzinemotor als range extender, wat zorgt voor extra actieradius en flexibiliteit.
De BMW i3 Range Extender uit 2013 is uitgerust met een 647cc tweecilinder benzinemotor, motorcode W20K06U0, die oorspronkelijk is afgeleid van de BMW C650 GT scooter motor. Deze motor levert ongeveer 37 pk en functioneert als generator om de batterij op te laden, niet om direct de wielen aan te drijven. Dit systeem verlengt de actieradius aanzienlijk, met een extra bereik van circa 70-80 mijl (ongeveer 110-130 km) bovenop de elektrische actieradius. De motor heeft een compressieverhouding van circa 11.6:1 en draait op premium benzine. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn niet van toepassing omdat het een eenvoudige generator betreft zonder turbo of injectoren in conventionele zin. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om de generator soepel te laten lopen.
De transmissie van de BMW i3 Range Extender is een automatische e-drive transmissie gekoppeld aan de elektromotor. Er is geen conventionele versnellingsbak met meerdere versnellingen; de aandrijving is direct. Bekende transmissieproblemen zijn zeldzaam, mede doordat de benzinemotor niet direct de wielen aandrijft. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn daardoor relatief laag. Wel is het belangrijk om de software-updates en elektrische componenten goed te onderhouden om storingen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Range Extender is afhankelijk van het gebruik van de benzinemotor. Volgens WLTP ligt het gecombineerde verbruik rond 0,6-0,7 l/100 km als de range extender regelmatig wordt gebruikt, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius is circa 130 km, met een totale range tot ongeveer 200 km met de range extender. De wegenbelasting voor een 125 pk hybride in Nederland ligt rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, service en reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, waarbij de elektrische componenten en batterij apart worden gecontroleerd.
Bij aankoop van een BMW i3 Range Extender met kenteken 5-TPP-59 uit 2014 is het belangrijk te letten op de staat van de batterij, het functioneren van de range extender motor en de algemene onderhoudshistorie. Controleer of de auto regelmatig software-updates heeft gehad en of de elektrische systemen goed werken. De marktwaarde van een goed onderhouden model uit 2013 ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. De unieke combinatie van elektrisch rijden met een benzinegenerator maakt deze auto geschikt voor wie flexibiliteit zoekt zonder volledig afhankelijk te zijn van laadpunten.
Deze grijze BMW i3 met kenteken 5-TPP-59 uit 2014 is een innovatieve hybride hatchback met een 647cc 2-cilinder range extender motor die de elektrische actieradius vergroot. Met zijn lage onderhoudskosten, praktische actieradius en relatief gunstige wegenbelasting is het een interessante keuze voor stedelijke en regionale rijders die duurzaamheid en flexibiliteit willen combineren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,882 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 12
APK keuring details: 24
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW i3 60 Ah inkl. Range Extender (5-TPP-59)
Wat is de APK status van 5-TPP-59?
De APK van 5-TPP-59 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TPP-59 een import auto?
Nee, 5-TPP-59 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TPP-59 gehad?
5-TPP-59 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 647cc benzinemotor in de BMW i3 Range Extender?
De motorcode is W20K06U0, een 647cc tweecilinder motor afgeleid van de BMW C650 GT scooter motor.
Hoeveel pk levert de benzinemotor van de Range Extender?
De benzinemotor levert ongeveer 37 pk en dient als generator om de batterij op te laden.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW i3 Range Extender?
Het gecombineerde verbruik ligt rond 0,6 tot 0,7 liter per 100 km bij regelmatig gebruik van de range extender.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze BMW i3?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een BMW i3 Range Extender met 125 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW i3 Range Extender uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Mogelijke gebreken
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere rijafstand op elektrische modus, langere laadtijden.
Range Extender motor startproblemen
De 647cc benzinemotor kan startproblemen vertonen door verouderde bougies of brandstofsysteem.
Herkenningspunten:
Motor start niet of hapert bij inschakeling.
Software en elektrische storingen
Verouderde software kan leiden tot foutmeldingen of verminderde prestaties van het elektrische systeem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde actieradius, storingen in dashboard.
Remmen en regeneratief systeem
Versnelde slijtage van remmen door regeneratief remmen en stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepen, verminderde remwerking.
Koelsysteem van batterij en motor
Verstopping of lekkage in koelsysteem kan oververhitting veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingstemperatuur, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW i3 60 Ah inkl. Range Extender modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
