Kenteken check 5-TRD-79

APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 213.931 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-430739
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
5-TRD-79
Merk
Citroen
Citroen logo
Modeltype
C3 Picasso HDi 90
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-TRD-79: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Citroen C3 Picasso HDi 90 2011

Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso HDi 90 (2011) – Kenteken 5-TRD-79

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
62

Waardebehoud Citroen C3 Picasso HDi 90 (2011) – Kenteken 5-TRD-79

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Citroen C3 Picasso HDi 90 (2011) – Kenteken 5-TRD-79

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Citroen C3 Picasso HDi 90 (2011) – Kenteken 5-TRD-79

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Citroen C3 Picasso HDi 90 (2011) – Kenteken 5-TRD-79

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 26.388
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
200 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
9HP
Aantal in Nederland
14 voertuigen
Aantal keren bekeken
475 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1404 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
  • Zuinig 1.6 e-HDi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik
  • Automatische transmissie biedt comfortabel rijgemak in stadsverkeer
  • Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 68 pk dieselmotor
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
  • Redelijke onderhoudskosten bij tijdig en goed onderhoud

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Automatische versnellingsbak kan hakerig schakelen en defecten vertonen
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief kostbaar
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Sommige gebruikers melden problemen met voortrein en kleine elektrische storingen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-TRD-79 is een grijze Citroen C3 Picasso uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 e-HDi) en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €25.540 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.

De 1560cc dieselmotor in de Citroen C3 Picasso 1.6 e-HDi Tendance uit 2009 heeft de motorcode DV6TED4 (ook wel bekend als 9HZ). Dit is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 68 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits het onderhoud goed wordt uitgevoerd en olie op tijd wordt ververst volgens de voorschriften (elke 20.000 km of jaarlijks).

De automatische transmissie van deze C3 Picasso staat bekend om enkele problemen met schakelen, zoals hakerig schakelen tussen de 2e, 4e versnelling en achteruit. Dit kan duiden op versleten synchromesh-ringen of defecte klepjes in de versnellingsbak. Reparaties kunnen prijzig zijn, en sommige eigenaren hebben de versnellingsbak onder garantie laten vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan problemen verminderen. De automaat is een hydromechanische transmissie die gevoelig is voor elektronische storingen en mechanische slijtage.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK, kleine beurt rond €250-€350, grote beurt €400-€600. Reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen. De marktwaarde van een 2009 model ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 e-HDi Tendance met automaat en kenteken 5-TRD-79 is het belangrijk om te controleren op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaat soepel schakelt zonder haperingen. Let op eventuele olielekkages en controleer of de transmissievloeistof recent is ververst. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat, zeker bij een 2011 model. Deze grijze auto kan een goede keuze zijn als de genoemde punten in orde zijn.

Deze grijze Citroen C3 Picasso met kenteken 5-TRD-79 uit 2011 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en automaatproblemen bij aankoop. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp Pakket
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,916 km geregistreerd

XXX,916 km
INFO
13 januari 2024
APR 2022

Kilometerstand

XXX,910 km geregistreerd

XXX,910 km
INFO
22 april 2022
APR 2022

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 april 2022
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 augustus 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

8 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed

21 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed

Foto's

Citroen C3 Picasso HDi 90 2011 – Afbeelding 1
juli 2023
Citroen C3 Picasso HDi 90 2011 – Afbeelding 2
juli 2023
Citroen C3 Picasso HDi 90 2011 – Afbeelding 3
juli 2023
Citroen C3 Picasso HDi 90 2011 – Afbeelding 4
juli 2023
Citroen C3 Picasso HDi 90 2011 – Afbeelding 5
juli 2023
Citroen C3 Picasso HDi 90 2011 – Afbeelding 6
januari 2024
Citroen C3 Picasso HDi 90 2011 – Afbeelding 7
januari 2024
Citroen C3 Picasso HDi 90 2011 – Afbeelding 8
januari 2024

+12

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-09-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9HP
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,08 m
Voertuigbreedte 1,77 m
Totale hoogte 1,67 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 525 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 14,6 s
Topsnelheid 174 km/u
Gemiddeld verbruik 4,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 109 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Citroen C3 Picasso HDi 90 (5-TRD-79)

Wat is de APK status van 5-TRD-79?

De APK van 5-TRD-79 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-TRD-79 een import auto?

Ja, 5-TRD-79 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 5-TRD-79 gehad?

5-TRD-79 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Citroen C3 Picasso 2009?

De motorcode is DV6TED4 (ook bekend als 9HZ), een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 68 pk.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze auto?

Ja, er zijn meldingen van hakerig schakelen en problemen met de 2e, 4e versnelling en achteruit. Soms is vervanging of reparatie van klepjes in de versnellingsbak nodig.

Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?

Hoewel de WLTP-cijfers rond 4,0-4,5 l/100 km liggen, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten voor APK, kleine en grote beurt tussen €250 en €600 per jaar, exclusief eventuele reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Citroen C3 Picasso 1.6 e-HDi Tendance?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie haperingen

Hakerig schakelen, vooral bij 2e, 4e versnelling en achteruit, veroorzaakt door versleten synchromesh-ringen of defecte klepjes.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen, soms klappen bij achteruitrijden.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Slijtage of defect aan turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorstoringen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.

Kenmerken:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik en lekkages

Onjuist onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik of lekkages rond motor en turbo.

Kenmerken:

Lage oliepeil, olievlekken onder auto, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1404 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Citroen C3 Picasso HDi 90 kentekens

Voertuig Registratie