Kenteken check 5-TVH-82

APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 109.202 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-553771
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
5-TVH-82
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW PureTech 130
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-TVH-82: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 5-TVH-82

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
94

Waardebehoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 5-TVH-82

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 5-TVH-82

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 5-TVH-82

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 308 SW PureTech 130 (2014) – Kenteken 5-TVH-82

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 29.500
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
132 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
HN02
Aantal in Nederland
214 voertuigen
Aantal keren bekeken
747 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1265 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Compacte en zuinige 1199cc turbomotor met goede prestaties voor segment
  • Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor klasse
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek (EMP2 platform)
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijk olieverbruik en injectoren die onderhoud vereisen
  • Koppeling en synchronisatiering transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
  • Beperkte motorvarianten met 96 pk relatief bescheiden vermogen
  • Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij oudere exemplaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-TVH-82 is een grijze Peugeot 308 SW uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en 96 pk, handgeschakeld. Deze combi (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €27.950 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.

De motor in deze Peugeot 308 SW 1.2 e-THP is een 1199cc driecilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EP3 of Prince motorfamilie. Deze motor levert 96 pk (officieel 110 pk in sommige versies, maar hier 96 pk volgens specificatie) en staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties voor een kleine turbomotor. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten of problemen geven, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde transmissie in deze 308 SW is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500-€800 kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar injectoren en kettingspanning kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 e-THP Première uit 2014 met kenteken 5-TVH-82 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain is gecontroleerd of vervangen. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie te testen op soepel schakelen. Controleer verder op roest en algemene carrosseriestaat, vooral bij een grijze uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en rijplezier, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 5-TVH-82 uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een compacte maar krachtige 1199cc 3-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfort voor dagelijks gebruik. Met een correcte onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp €350
Metallic lak €510

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 augustus 2024
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,726 km geregistreerd

XXX,726 km
INFO
27 maart 2019
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
26 maart 2019
MEI 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 mei 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

1 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

21 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

7 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

9 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

23 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Foto's

Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 1
juli 2024
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 2
juli 2024
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 3
juli 2024
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 4
juli 2024
Peugeot 308 SW PureTech 130 2014 – Afbeelding 5
juli 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code HN02
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Draaimoment 230 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,59 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 575 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,0 s
Topsnelheid 199 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 109 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW PureTech 130 (5-TVH-82)

Wat is de APK status van 5-TVH-82?

De APK van 5-TVH-82 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-TVH-82 een import auto?

Nee, 5-TVH-82 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-TVH-82 gehad?

5-TVH-82 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 308 SW 2014?

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbomotor in deze Peugeot 308 SW is meestal EP3, onderdeel van de PSA Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan na circa 100.000 tot 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 bij normaal rijgedrag.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

Soms kunnen koppeling en synchronisatiering slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, maar over het algemeen is de handbak betrouwbaar.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Soms storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 SW PureTech 130 kentekens

Voertuig Registratie