Kenteken check 5-TZG-41
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 229.924 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 5TZG41
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 5-TZG-41
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 5-TZG-41
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 5-TZG-41
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 5-TZG-41
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2013) – Kenteken 5-TZG-41
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte (490 tot 1430 liter).
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort dankzij Audi’s chassisafstemming.
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een diesel van deze klasse.
- Betrouwbaarheidsscore van de B8-generatie is bovengemiddeld.
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of oliekwaliteit.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Handbak kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en technologische vernieuwingen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TZG-41 is een witte Audi A4 Avant 2.0 TDI Business Edition uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van degelijkheid, praktische ruimte en zuinigheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €42.310.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGB' afhankelijk van uitvoering, met een vermogen rond 110 pk (81 kW). Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie, die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd rookuitstoot. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en kan zuiniger zijn dan automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Business Edition uit 2012 met kenteken 5-TZG-41 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken 5-TZG-41 uit 2013 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
APK keuring details: 21
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (5-TZG-41)
Wat is de APK status van 5-TZG-41?
De APK van 5-TZG-41 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TZG-41 een import auto?
Ja, 5-TZG-41 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TZG-41 gehad?
5-TZG-41 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in de Audi A4 Avant 2012?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
