Kenteken check 5-XBX-62
APK verlopen - 4+ eigenaars - 176.289 km (peildatum nov 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 5XBX62
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 5-XBX-62
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 5-XBX-62
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 5-XBX-62
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 5-XBX-62
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2011) – Kenteken 5-XBX-62
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1110 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1198cc 3-cilinder benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Praktische combi met ruime bagageruimte (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en goedkoop in onderhoud
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motorvermogen
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en modeljaar
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snel accelereren of vol beladen rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte uitrusting in Reference uitvoering, weinig luxe opties
- Kleine kans op slijtage van koppeling bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk kan iets hoger zijn dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-XBX-62 is een witte SEAT Ibiza ST 1.2 Reference uit 2011, uitgerust met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte combi uit 2010 biedt een praktische en zuinige rijervaring met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De motor in deze SEAT Ibiza ST 1.2 Reference is een 1198cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CGPA' of 'CGPB' binnen de Volkswagen Group, met een vermogen van circa 51 pk (37 kW) en een koppel van ongeveer 112 Nm bij 3000 tpm. Het is een atmosferische motor met 12 kleppen (4 per cilinder) en multi-point brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie bij onderhoud is aan te raden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 1.2 Reference variant, aangezien deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 Reference is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen zoals versnellingsbakgeluiden of moeilijk schakelen komen weinig voor bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek van deze motor.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 Reference uit 2010 met kenteken 5-XBX-62 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en kleppen goed zijn gecontroleerd. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betaalbare combi zoeken met lage gebruikskosten.
Deze witte SEAT Ibiza ST met kenteken 5-XBX-62 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte combi met een eenvoudige 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik en licht zakelijk vervoer.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 50
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 16
APK keuring details: 54
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 12V (5-XBX-62)
Wat is de APK status van 5-XBX-62?
De APK van 5-XBX-62 is verlopen op 19-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XBX-62 een import auto?
Ja, 5-XBX-62 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XBX-62 gehad?
5-XBX-62 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza ST 1.2 Reference?
De motorcode is meestal CGPA of CGPB, een 3-cilinder 12-kleppen atmosferische benzinemotor met circa 51 pk.
Hoeveel verbruikt deze SEAT Ibiza ST in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €600.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Hoe is de marktwaarde van deze SEAT Ibiza ST 1.2 Reference uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Na langere gebruiksduur kan de 1.2 motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Versnellingsbakgeluiden
Bij hoge kilometerstanden kunnen lagers in de versnellingsbak geluid gaan maken.
Kenmerken:
Zoemend of ratelend geluid bij bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en vocht.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes die onterecht branden of uitvallen.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar bij inspectie, vooral bij oudere exemplaren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
