Kenteken check 5-XHJ-23
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 138.945 km (peildatum feb 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 5XHJ23
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 5-XHJ-23
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 5-XHJ-23
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 5-XHJ-23
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 5-XHJ-23
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 5-XHJ-23
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1655 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 1.8 TFSI turbomotor met 125 pk
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering iets hoger dan kleinere benzineauto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-XHJ-23 is een zwarte Audi A4 Avant uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor, goed voor 125 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze Sport Edition uit 2012 combineert een sportief uiterlijk met praktische ruimte en moderne techniek.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is een 1.8 TFSI met motorcode meestal aangeduid als EA888 Gen1 (type CAEB of CABA). Deze 4-cilinder turbomotor levert 125 pk (92 kW) en staat bekend om zijn directe injectie en turbochargersysteem. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten of rekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of defecten, en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze uitvoering is meestal een multitronic CVT of een klassieke automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, oververhitting en slijtage van de koppelingselementen. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur. De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Sport Edition uit 2012 ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Een technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 5-XHJ-23 uit 2014 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een betrouwbare keuze bij goed onderhoud. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,945 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,131 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 03
APK keuring details: 26
APK keuring details: 44
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 40
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (5-XHJ-23)
Wat is de APK status van 5-XHJ-23?
De APK van 5-XHJ-23 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-XHJ-23 een import auto?
Nee, 5-XHJ-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XHJ-23 gehad?
5-XHJ-23 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CAEB of CABA voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en reparaties zijn prijzig.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rekken of slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rekken, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of falen van brandstofinjectoren door vervuiling of slijtage.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten koppelingselementen of softwareproblemen in de automatische transmissie.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1655 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
