Kenteken check 07-LGJ-8
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 218.706 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 07LGJ8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 07-LGJ-8
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 07-LGJ-8
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 07-LGJ-8
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 07-LGJ-8
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2008) – Kenteken 07-LGJ-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 118 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Handbak kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 118 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 07-LGJ-8 is een zwarte Audi A4 Avant uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze Pro Line uitvoering uit 2008 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige motor.
De 1.8 TFSI motor met een cilinderinhoud van 1798cc in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode 'CDHB' of 'CDNC', afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 118 pk (87 kW) en is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 Avant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende problemen zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het motorvermogen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 16. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line uit 2008 met kenteken 07-LGJ-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 07-LGJ-8 uit 2008 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lekkende schokdemper
Gordelsluiting werkt niet, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 19
APK keuring details: 20
APK keuring details: 55
APK keuring details: 34
APK keuring details: 28
APK keuring details: 13
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (07-LGJ-8)
Wat is de APK status van 07-LGJ-8?
De APK van 07-LGJ-8 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 07-LGJ-8 een import auto?
Ja, 07-LGJ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 07-LGJ-8 gehad?
07-LGJ-8 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CDHB of CDNC, afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren verstopping
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
