Kenteken check 5-XHP-89
APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 79.050 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 5XHP89
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-XHP-89
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-XHP-89
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-XHP-89
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-XHP-89
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-XHP-89
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1115 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk.
- Comfortabele en soepele 7-traps DSG-automaat.
- Compacte en praktische hatchback, makkelijk in de stad.
- Redelijk lage wegenbelasting en gebruikskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner (onderhoudsgevoelig).
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij slijtage.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden.
- Soms hogere onderhoudskosten door turbo en injectoren.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-XHP-89 is een blauwe SEAT Ibiza 1.2 TSI Style uit 2014, voorzien van een 1197cc 4-cilinder benzinemotor met 77 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €20.160, is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rij-eigenschappen.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI benzinemotor in deze Ibiza is doorgaans de 'CBZB' of 'CBZA', een 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen Group. Deze motor levert 77 kW (105 pk) volgens officiële specificaties, maar in Nederland wordt dit vaak afgerond naar 77 pk voor belastingdoeleinden. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een officieel WLTP-verbruik rond 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[1][3][6]. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (categorie Motor, ernst orange). Turbo-problemen en defecte injectoren komen minder vaak voor maar zijn wel gerapporteerd (categorie Motor, ernst yellow/orange).
De automaat in deze SEAT Ibiza is meestal een 7-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze automaat zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud en reparatie van de DSG-transmissie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's voor kleine reparaties en meer bij grotere revisies. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen (categorie Transmissie, ernst orange).
De wegenbelasting voor een SEAT Ibiza 1.2 TSI met 77 pk ligt in Nederland rond de €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties kunnen variëren, waarbij motor- en transmissieproblemen de grootste kostenposten vormen. De auto is relatief zuinig in brandstofverbruik, wat de gebruikskosten beperkt. De verzekeringstarieven zijn gemiddeld tot licht voordelig voor deze klasse.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2 TSI Style (2012) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en transmissie. Vraag naar eventuele reparaties aan de kettingspanner of DSG-mechatronica. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of schakelsignalen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en praktische hatchback zoekt met een comfortabele automaat.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 5-XHP-89 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een 1197cc 4-cilinder TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 25
APK keuring details: 04
APK keuring details: 26
APK keuring details: 54
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TSI (5-XHP-89)
Wat is de APK status van 5-XHP-89?
De APK van 5-XHP-89 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-XHP-89 een import auto?
Nee, 5-XHP-89 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XHP-89 gehad?
5-XHP-89 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 4-cilinder turbomotor van 1197cc met ongeveer 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica en koppeling, wat dure reparaties kan betekenen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Officieel ligt het WLTP-verbruik rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze SEAT Ibiza?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen circa €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of vastlopen van de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Soms kunnen brandstofinjectoren vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
