Kenteken check 5-XVD-31

Kenteken 5-XVD-31 is een rode Peugeot 108 uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor, automaat en het Allure TOP! uitrustingsniveau. Deze compacte hatchback is ontworpen voor de stad, met een nieuwprijs van €15.490 en een focus op efficiëntie, wendbaarheid en betaalbaarheid. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.

## Motor & Technische Specificaties De Peugeot 108 1.0 VTi Allure TOP! uit 2014 is uitgerust met een 998cc (1.0L) 3-cilinder benzinemotor, motorcode **1KR-FE** (Toyota-ontwerp)[4][7]. Deze motor levert 68 pk (50 kW) bij 6.000 toeren en een koppel van 95 Nm bij 4.300 toeren[1][4]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 4 kleppen per cilinder en multipoint-inspuiting. De automaat is een 5-traps automatische transmissie (geen DSG of CVT, maar een conventionele automaat met torque converter)[6]. **Belangrijkste technische gegevens:** - **Motorcode:** 1KR-FE (Toyota)[4][7] - **Vermogen:** 68 pk (50 kW) @ 6.000 rpm - **Koppel:** 95 Nm @ 4.300 rpm - **Transmissie:** 5-traps automaat (FWD) - **Brandstof:** Benzine (Euro 5) - **Gewicht:** ca. 915 kg - **Tankinhoud:** 35 liter[7] - **CO₂-uitstoot:** ca. 153 g/km (afhankelijk van uitvoering)[1]

## Transmissie & Rijgedrag De 5-traps automaat in de Peugeot 108 2014 met kenteken 5-XVD-31 is een conventionele automaat, geen moderne DSG of CVT. Deze transmissie is betrouwbaar maar niet bijzonder sportief of zuinig in vergelijking met handgeschakelde modellen. Schakelen verloopt soepel, maar het verbruik ligt iets hoger dan bij de handgeschakelde versie. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een tijdige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) is essentieel voor een lange levensduur. **Rij-ervaring:** De 108 is licht, wendbaar en ideaal voor de stad. Het koppel is laag in het toerenbereik beschikbaar, waardoor de auto vlot wegrijdt, maar op de snelweg moet je soms geduld hebben bij inhalen[3]. De automaat maakt het rijden in de file comfortabel, maar verwacht geen sportieve prestaties.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** ca. 6,1 l/100km (WLTP, handgeschakeld)[2] - **Praktijkverbruik (automaat):** Reken op 6,5–7,5 l/100km in de stad en 5,5–6,5 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (50 pk in Nederland, 2025):** De Peugeot 108 1.0 VTi valt in de lage gewichtsklasse (onder 850 kg ledig gewicht) en betaalt circa **€44 per kwartaal** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Marktwaarde & waardebehoud:** Een rode Peugeot 108 1.0 VTi Allure TOP! uit 2014 met kenteken 5-XVD-31 en automaat heeft anno 2025 een marktwaarde van **€5.000–€7.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €150–€250 - **Reparaties (gemiddeld):** €200–€400/jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) - **Bandenset:** €250–€350 (elke 3–4 jaar) - **Remmen:** €200–€300 (elke 60.000 km) De totale kosten per jaar (excl. brandstof en verzekering) liggen doorgaans tussen **€400 en €800**, mits er geen grote defecten zijn.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik** voor een automaat in deze klasse[1][2] - **Betrouwbare Toyota-motor** (1KR-FE) met bewezen technologie[3][4] - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren - **Lage wegenbelasting** door lage CO₂-uitstoot en gewicht - **Comfortabele automaat** voor dagelijks woon-werkverkeer - **Ruim interieur** voor een mini, met 4 zitplaatsen en 196–750 liter bagageruimte[6] **Nadelen** - **Traag accelereren** (0–100 km/u in ca. 15 seconden met automaat) - **Beperkte topsnelheid** (ca. 160 km/u)[7][8] - **Automaat verbruikt meer** dan handgeschakelde versie - **Beperkte opties en luxe** in interieur, zelfs in Allure TOP! uitvoering - **Geluidniveau op snelweg** is relatief hoog - **Matig waardebehoud** vergeleken met Japanse concurrenten

Deze rode Peugeot 108 met kenteken 5-XVD-31 uit 2014 is een zuinige, betrouwbare stadsauto met een comfortabele automaat en lage vaste lasten. De Toyota-motor en eenvoudige techniek zorgen voor lage onderhoudskosten, maar verwacht geen sportieve prestaties of veel luxe. Ideaal voor korte ritten, woon-werkverkeer en eenvoudig parkeren. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende kinderziektes (zie hieronder). De auto biedt veel waar voor weinig geld, maar het waardebehoud is beperkt.