Kenteken check 5-ZDG-29
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 161.373 km (peildatum nov 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5ZDG29
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 5-ZDG-29
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 5-ZDG-29
Onderhoud SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 5-ZDG-29
Veiligheid SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 5-ZDG-29
Prestaties SEAT Mii 1.0 (2013) – Kenteken 5-ZDG-29
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Mii 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 940 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 5,5 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 999cc 3-cilinder motor zonder turbo
- Handgeschakelde versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 55 pk benzineauto
- Redelijk goede waardebehoud voor een kleine stadsauto
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Basisuitvoering kan wat eenvoudig aanvoelen qua interieur
- Kleine binnenruimte, minder geschikt voor langere ritten met meerdere passagiers
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-ZDG-29 is een grijze SEAT Mii 1.0 Style Sport uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en biedt een sportieve uitstraling met een relatief zuinig verbruik.
De SEAT Mii 1.0 Style Sport uit 2012 is uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor, motorcode vaak aangeduid als CHYA of CHYB binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert ongeveer 55 pk (44 kW) en 95 Nm koppel. Het is een atmosferische motor zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanning problemen met de distributieketting, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Mii 1.0 Style Sport is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief goedkope reparatie is. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een SEAT Mii 1.0 Style Sport uit 2012 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk gezien zijn populariteit als stadsauto. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsboekje, distributiekettinggeluiden en koppelingstoestand. Een proefrit en technische check worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze SEAT Mii met kenteken 5-ZDG-29 uit 2013 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,706 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,661 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 30
APK keuring details: 18
APK keuring details: 12
APK keuring details: 35
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 36
APK keuring details: 49
APK keuring details: 08
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Mii 1.0 (5-ZDG-29)
Wat is de APK status van 5-ZDG-29?
De APK van 5-ZDG-29 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-ZDG-29 een import auto?
Ja, 5-ZDG-29 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZDG-29 gehad?
5-ZDG-29 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Mii 1.0 Style Sport?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 3-cilinder 999cc benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden spannen en onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Mii?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, wel kan de koppeling slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden spannen of licht uitrekken, wat geluiden kan veroorzaken en onderhoud vereist.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronica storingen (licht en sensoren)
Af en toe meldingen van storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te verhelpen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in centrale vergrendeling of verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
