Kenteken check 5-ZFX-33
APK verlopen - 3+ eigenaars - 238.000 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5ZFX33
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d (2014) – Kenteken 5-ZFX-33
Waardebehoud BMW 520d (2014) – Kenteken 5-ZFX-33
Onderhoud BMW 520d (2014) – Kenteken 5-ZFX-33
Veiligheid BMW 520d (2014) – Kenteken 5-ZFX-33
Prestaties BMW 520d (2014) – Kenteken 5-ZFX-33
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 520d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (N47) met 135 pk
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Luxe uitvoering met hoogwaardige afwerking en veel opties
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, goed voor lange afstanden
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een diesel in deze klasse
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-ZFX-33 is een zwarte BMW 5-serie 520d Luxury Edition uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment had een nieuwprijs van circa €54.984 en staat bekend om zijn combinatie van luxe en zuinigheid.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520d draagt doorgaans de motorcode N47, een bekende BMW dieselmotor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 135 pk en staat bekend om zijn efficiëntie en relatief lage CO2-uitstoot. Echter, de N47 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.
De automatische transmissie in deze BMW 520d is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij oudere exemplaren waar vervanging van olie en filters essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt doorgaans iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers, met een gemiddeld verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk dieselmotor in Nederland valt in een gematigde categorie, wat de gebruikskosten redelijk houdt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520d Luxury Edition uit 2013 met kenteken 5-ZFX-33 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de automatische transmissie. Controleer ook op tekenen van olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 5-ZFX-33 uit 2014 is een comfortabele en relatief zuinige executive sedan met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, luxe en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 13
APK keuring details: 19
APK keuring details: 40
APK keuring details: 50
APK keuring details: 04
APK keuring details: 31
APK keuring details: 25
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d (5-ZFX-33)
Wat is de APK status van 5-ZFX-33?
De APK van 5-ZFX-33 is verlopen op 28-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-ZFX-33 een import auto?
Ja, 5-ZFX-33 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZFX-33 gehad?
5-ZFX-33 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2013?
De motorcode is doorgaans N47, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt werd in BMW modellen rond 2013.
Hoeveel pk levert de BMW 520d Luxury Edition uit 2013?
Deze variant levert ongeveer 135 pk (100 kW) uit de 1995cc 4-cilinder dieselmotor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 520d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt in een gematigde categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €400 en €600 per jaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage (Timing Chain)
De distributieketting van de N47 motor kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie elektronica storingen
Elektronische componenten van de automaat kunnen storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
