Kenteken check 5-ZJJ-18
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 196.976 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 5ZJJ18
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 5-ZJJ-18
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 5-ZJJ-18
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 5-ZJJ-18
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 5-ZJJ-18
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2015) – Kenteken 5-ZJJ-18
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1305 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 1.8 TFSI motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Comfortabele en goed afgewerkte Ambition Pro Line S uitvoering
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk voor een 132 pk benzineauto
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moet worden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte hatchback
- Soms hogere praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 5-ZJJ-18 is een grijze Audi A3 1.8 TFSI Ambition Pro Line S uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €38.610 en levert 132 pk, wat zorgt voor een sportieve maar zuinige rijervaring.
De motor in deze Audi A3 is een 1.8 TFSI met motorcode EA888 (eerste generatie), specifiek de CDAA-variant die 160 pk levert, maar in deze uitvoering is het vermogen teruggeschroefd naar 132 pk. Het betreft een 1798cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie en kettingaandrijving van de nokkenas. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 5,5 liter per 100 km liggen. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 132 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI Ambition Pro Line S met kenteken 5-ZJJ-18 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt een betrouwbare en plezierige rijervaring. Let op dat de handgeschakelde versnellingsbak soepel schakelt en de koppeling niet slipt.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 5-ZJJ-18 uit 2015 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,679 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 08
APK keuring details: 11
APK keuring details: 38
APK keuring details: 58
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (5-ZJJ-18)
Wat is de APK status van 5-ZJJ-18?
De APK van 5-ZJJ-18 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-ZJJ-18 een import auto?
Nee, 5-ZJJ-18 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZJJ-18 gehad?
5-ZJJ-18 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is EA888, eerste generatie, meestal CDAA voor de 160 pk variant, maar in deze uitvoering teruggeschroefd naar 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat tijdige controle en eventueel vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling en slijtage
De ketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, soms door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
