Kenteken check 5-ZPS-01
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 190.632 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 5ZPS01
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 5-ZPS-01
Waardebehoud Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 5-ZPS-01
Onderhoud Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 5-ZPS-01
Veiligheid Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 5-ZPS-01
Prestaties Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 5-ZPS-01
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i40 2.0 GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1513 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 2.0 GDI motor met directe injectie en kettingaandrijving
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met moderne Europese afstemming
- Redelijk brandstofverbruik voor een 130 pk benzinemotor
- Goede veiligheidsuitrusting en infotainment in i-Vision uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Timing chain spanner kan slijten en geluid veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte sportiviteit en dynamiek vergeleken met concurrenten
- Waardevermindering door leeftijd en segment
- Beperkte achterhoofdruimte voor lange passagiers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-ZPS-01 is een witte Hyundai i40 2.0 GDI i-Vision uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €33.490 en is gericht op comfort en degelijkheid met een moderne motor en Europese afstemming.
De 2.0 GDI motor in deze Hyundai i40 heeft een cilinderinhoud van 1999cc en is een 4-cilinder benzinemotor met directe benzine-injectie (GDI). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Nu' serie, specifiek de Nu 2.0 MPI/GDI motor, bekend om zijn relatief soepele loop en 130 pk vermogen. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie motor, ernst orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze GDI motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in de Hyundai i40 2.0 GDI is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, meestal door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vervangen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving en een goed afgestemde ophanging, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai i40 2.0 GDI i-Vision met kenteken 5-ZPS-01 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en laat de automatische transmissie controleren op soepel schakelen. Controleer de staat van de timing chain spanner en luister naar ongewone motorgeluiden. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op de kilometerstand en eventuele slijtage. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor een middenklasse sedan uit 2011, met een waardebehoud dat redelijk is gezien de leeftijd en segment.
Deze witte Hyundai i40 met kenteken 5-ZPS-01 uit 2012 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 GDI benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijke balans tussen prestaties en verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 56
APK keuring details: 30
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i40 2.0 GDI (5-ZPS-01)
Wat is de APK status van 5-ZPS-01?
De APK van 5-ZPS-01 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-ZPS-01 een import auto?
Ja, 5-ZPS-01 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZPS-01 gehad?
5-ZPS-01 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 GDI motor in de Hyundai i40 uit 2011?
De motorcode is meestal onderdeel van de 'Nu' serie, specifiek de Nu 2.0 MPI/GDI motor met directe benzine-injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan na langere tijd slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en mogelijke motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i40 2.0 GDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd minder goed functioneren, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het touchscreen en navigatiesysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
