Kenteken check 5-ZSV-57
APK verlopen - 2+ eigenaars - 151.956 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 5ZSV57
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo S (2014) – Kenteken 5-ZSV-57
Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo S (2014) – Kenteken 5-ZSV-57
Onderhoud Porsche Cayenne Turbo S (2014) – Kenteken 5-ZSV-57
Veiligheid Porsche Cayenne Turbo S (2014) – Kenteken 5-ZSV-57
Prestaties Porsche Cayenne Turbo S (2014) – Kenteken 5-ZSV-57
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche Cayenne Turbo S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2290 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4.8-liter V8 bi-turbo motor met ruim 400 pk voor uitstekende prestaties
- Soepele 6-traps Tiptronic automatische transmissie met vierwielaandrijving
- Luxueuze en ruime SUV met hoogwaardige afwerking en veel comfort
- Goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en merkstatus
- Uitgebreide veiligheids- en rijhulpsystemen voor 2010
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo’s en injectoren kunnen defect raken, wat kostbare reparaties vergt
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (14-18 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-ZSV-57 is een zwarte Porsche Cayenne 4.8 Turbo S uit 2014 met een krachtige 4806cc V8 motor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2010 heeft een indrukwekkend vermogen van 405 pk en was nieuw geprijsd rond €202.800. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 4.8-liter V8 motor in de Porsche Cayenne Turbo S uit 2010 heeft de motorcode M48.50, een 4806cc bi-turbo V8 met DOHC en 32 kleppen. Deze motor levert officieel 405 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 550 pk variant) en een koppel van circa 750 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming (VarioCam Plus). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De Porsche Cayenne 4.8 Turbo S uit 2010 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic S). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelkarakter, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld tussen de €500 en €1500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en benodigde werkzaamheden. De vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, maar verhoogt ook de onderhoudskosten van aandrijflijncomponenten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 12-14 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 14 en 18 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 405 pk sterke SUV bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €2000 tot €3000. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Cayenne 4.8 Turbo S met kenteken 5-ZSV-57 uit 2014 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain, turbo’s en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Door het hoge vermogen en complexiteit zijn onderhoud en reparaties kostbaar, maar met goed onderhoud behoudt deze SUV zijn prestaties en waarde.
Deze zwarte Porsche Cayenne met kenteken 5-ZSV-57 uit 2014 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende 4.8-liter V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze Turbo S een uitstekende rijervaring en status. Potentiële kopers dienen rekening te houden met hogere onderhouds- en gebruikskosten, maar krijgen daar een exclusieve en sportieve SUV voor terug.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 22
APK keuring details: 42
APK keuring details: 20
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayenne Turbo S (5-ZSV-57)
Wat is de APK status van 5-ZSV-57?
De APK van 5-ZSV-57 is verlopen op 14-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-ZSV-57 een import auto?
Ja, 5-ZSV-57 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZSV-57 gehad?
5-ZSV-57 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.8-liter V8 in de Porsche Cayenne Turbo S 2010?
De motorcode is M48.50, een 4.8-liter bi-turbo V8 met DOHC en 32 kleppen.
Hoeveel pk levert deze Porsche Cayenne Turbo S?
Officieel levert de motor 405 pk in de Nederlandse uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Welke automaat zit er in deze Porsche Cayenne?
Een 6-traps Tiptronic automatische transmissie met vierwielaandrijving.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 14 en 18 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 405 pk SUV?
De wegenbelasting bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €2000 en €3000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo’s kunnen slijten of falen door hoge belasting en olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2290 kg. Dat is 91% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche Cayenne Turbo S modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
