Kenteken check KX-794-L
APK verlopen - 10+ eigenaars - 176.637 km (peildatum nov 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken KX794L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche Cayenne Turbo S (2015) – Kenteken KX-794-L
Waardebehoud Porsche Cayenne Turbo S (2015) – Kenteken KX-794-L
Onderhoud Porsche Cayenne Turbo S (2015) – Kenteken KX-794-L
Veiligheid Porsche Cayenne Turbo S (2015) – Kenteken KX-794-L
Prestaties Porsche Cayenne Turbo S (2015) – Kenteken KX-794-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Cayenne Turbo S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2310 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Extreem krachtige en soepele 4.8 V8 biturbo motor met 550 pk (419 pk fiscaal)[1][5].
- Uitstekende rij-eigenschappen dankzij luchtvering, PDCC, PTV+ en Sport Chrono Pack als standaard[5].
- Luxe en hoogwaardige afwerking, met veel standaard uitrusting.
- Ruime en praktische SUV met groot laadvermogen (670-1.780 liter)[4].
- Zeer snelle acceleratie (0-100 km/u in 4,5 seconden) en hoge topsnelheid (283 km/u)[5].
- Goede betrouwbaarheid van de transmissie bij tijdig onderhoud.
Aandachtspunten
- Zeer hoge wegenbelasting (ca. €3.600/jaar in 2025 voor 419 pk).
- Hoog brandstofverbruik (praktijk 15-18 l/100km stad, 10-12 l/100km snelweg)[2][6].
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij Porsche-dealer.
- Matig tot slecht waardebehoud door hoge nieuwprijs en oplopende kosten.
- Complexe elektronica en luchtvering kunnen storingsgevoelig zijn bij ouderdom.
- Zware auto (2.880 kg) wat leidt tot hogere slijtage aan banden en remmen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KX-794-L is een grijze Porsche Cayenne uit 2015 met een 4806cc 8-cilinder biturbo V8 benzinemotor en een 8-traps automaat. Deze Cayenne Turbo S was destijds het topmodel van de SUV-lijn, met een nieuwprijs van €230.600. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Porsche Cayenne Turbo S uit 2014 beschikt over een 4.8-liter (4806cc) biturbo V8 benzinemotor, motorcode CYXA[8]. Deze motor levert officieel 550 pk (405 kW) bij 6.000 tpm en een koppel van 750 Nm tussen 2.250 en 4.500 tpm[1][5]. In Nederland wordt deze auto echter vaak ingeschreven met 419 pk, wat te maken heeft met de Nederlandse fiscale vermogensberekening. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een geavanceerd koelsysteem. De aandrijflijn bestaat uit een 8-traps Tiptronic S-automaat en het Porsche Traction Management (PTM) vierwielaandrijvingssysteem[1][5].
De 8-traps Tiptronic S-automaat staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. In de praktijk is deze transmissie betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolieveroudering optreden. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen rond de €800-€1.200 per grote beurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het praktijkverbruik van de Cayenne Turbo S 4.8 ligt tussen de 1 op 6 en 1 op 8, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de EPA-cijfers geven 14 mpg stad (16,8 l/100km) en 20 mpg snelweg (11,8 l/100km)[6]. In de praktijk verbruikt deze SUV al snel 15-18 l/100km in de stad en 10-12 l/100km op de snelweg[2]. De wegenbelasting voor 419 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €3.600 per jaar (op basis van CO2-uitstoot en gewicht). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €35.000 en €55.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht door de hoge aanschafprijs en oplopende onderhoudskosten.
Deze grijze Porsche Cayenne met kenteken KX-794-L uit 2015 is een exclusieve, krachtige en comfortabele SUV met uitstekende rij-eigenschappen. De auto combineert sportiviteit met luxe, maar kent ook hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze.
Deze grijze Porsche Cayenne met kenteken KX-794-L uit 2015 is een echte autoliefhebbers-SUV: krachtig, luxe en dynamisch, maar met forse vaste lasten en onderhoudskosten. Goed onderhoud is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De auto is geschikt voor de rijder die waarde hecht aan prestaties, comfort en uitstraling, en bereid is de bijbehorende kosten te dragen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,677 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Cayenne Turbo S (KX-794-L)
Wat is de APK status van KX-794-L?
De APK van KX-794-L is verlopen op 13-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KX-794-L een import auto?
Ja, KX-794-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KX-794-L gehad?
KX-794-L heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Porsche Cayenne 4.8 Turbo S?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 15 en 18 liter per 100 km in de stad en 10 tot 12 liter per 100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2][6].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 419 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt in 2025 circa €3.600 per jaar, gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn slijtage aan de distributieketting (red), turbo lekkage/defect (orange), injector problemen (orange) en olielekkage/verbruik (yellow).
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Tiptronic S-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Slijtage aan koppelomvormer en versnellingsbak kan optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche Cayenne 4.8 Turbo S uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €35.000 en €55.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €1.500-€2.500 per jaar voor APK, service en incidentele reparaties, exclusief banden en remmen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, storingslampje, vermogensverlies.
Turbo lekkage/defect
De biturbo’s kunnen na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, storingslampje.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan directe injectoren kan leiden tot ongelijk lopen, storingscodes en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje, verhoogd verbruik.
Olielekkage/olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olielekkage bij pakkingen of verbruiken meer olie dan normaal.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor.
Transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kunnen koppelomvormer en versnellingsbak slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2310 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche Cayenne Turbo S exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
