Kenteken check 50-FB-KR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 110.153 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 50FBKR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 (2000) – Kenteken 50-FB-KR
Waardebehoud Renault Clio 1.6 (2000) – Kenteken 50-FB-KR
Onderhoud Renault Clio 1.6 (2000) – Kenteken 50-FB-KR
Veiligheid Renault Clio 1.6 (2000) – Kenteken 50-FB-KR
Prestaties Renault Clio 1.6 (2000) – Kenteken 50-FB-KR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1055 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare, eenvoudige motor (K7M) met lage onderhoudskosten bij normaal gebruik
- Zeldzame automaatuitvoering in deze generatie Clio
- Ruim interieur voor een compacte hatchback
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door grote productieaantallen
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudige techniek, ook voor thuisonderhoud toegankelijk
Waar je op moet letten
- Automaat is niet zuinig en voelt traag vergeleken met handgeschakelde modellen
- Hoge wegenbelasting voor het motorvermogen (66 kW)
- Beperkte toekomstwaarde en matig waardebehoud
- Kans op dure reparaties bij automaat of motor bij slecht onderhoud
- Oud interieur en beperkte veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt)
- Praktijkverbruik ligt fors boven WLTP (zie verbruik)
Volledige analyse
Kenteken 50-FB-KR is een grijze Renault Clio uit 2000 met een 1598cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Renault Clio 1.6 RT uit 1998 is uitgerust met een 1.6 liter (1598cc) viercilinder benzinemotor, type K7M[4][6]. Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 131 Nm koppel[6]. De motorcode K7M is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor heeft eenvoudige, betrouwbare techniek met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 8 kleppen. De automaat in deze uitvoering is zeldzaam in Nederland; de meeste Clio’s uit deze generatie hebben een handgeschakelde versnellingsbak[5].
De automaat in de Renault Clio 1.6 RT uit 1998 is een conventionele 4-traps automaat, geen moderne DSG of CVT. Deze transmissie is robuust maar niet bijzonder zuinig of sportief. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar revisie of vervanging van de automaat kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) duur uitvallen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Gebruik alleen ATF van het juiste type.
De wegenbelasting voor een Renault Clio 1.6 RT (66 kW/90 pk) bedraagt in 2025 circa € 45 per maand (€ 540 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. APK-kosten zijn standaard (€ 35-€ 50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine mankementen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen € 200 en € 400, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik. Grote reparaties (automaat, motorrevisie) kunnen oplopen tot € 1.000+.
De marktwaarde van een Renault Clio 1.6 RT uit 1998 met automaat ligt in 2025 tussen € 1.000 en € 2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Franse hatchbacks dalen gestaag in waarde. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicehistorie is een zeldzaamheid en kan iets meer opleveren.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 50-FB-KR uit 2000 is een betrouwbare, eenvoudige hatchback met een robuuste motor en zeldzame automaat. De auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar kent beperkingen qua zuinigheid, dynamiek en toekomstwaarde. Een grondige keuring vóór aankoop is essentieel, zeker bij hoge kilometerstanden of onduidelijk onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 42
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 (50-FB-KR)
Wat is de APK status van 50-FB-KR?
De APK van 50-FB-KR is verlopen op 11-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-FB-KR een import auto?
Nee, 50-FB-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-FB-KR gehad?
50-FB-KR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.6 RT automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (9,5–12 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; oudere NEDC-cijfers gaven circa 1 op 14 (7 l/100 km), maar die worden in de praktijk zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa € 45 per maand (€ 540 per jaar) voor een benzineauto van 66 kW (90 pk) uit 1998.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige olie- en filterverversing, controle distributieketen, automaatolie verversen (elke 60.000 km), APK-keuring en controle op roest.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is robuust bij goed onderhoud, maar revisie of vervanging kan duur zijn bij defect (€ 1.000+). Olieverversing verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen € 1.000 en € 2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Ja, onderdelen zijn ruim voorradig bij dealers en online, ook gebruikte onderdelen zijn goedkoop.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketen (timing chain) kan bij hoge kilometerstanden gaan rammelen of breken, vooral bij onregelmatige olieverversing.
Signalen:
Motorherrie, startproblemen, motorstoring
Automaatproblemen
Versnellingsbak kan na 150.000+ km stroef schakelen of slippen. Olieverversing vaak vergeten.
Signalen:
Slippen, schokken, vertraagd schakelen
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken olie, vooral bij langdurig stadsgebruik of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start
Injectorproblemen
Vuil in brandstofsysteem kan injectoren vervuilen, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurranden komt voor, vooral bij auto’s zonder waxbehandeling.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
