Kenteken check 50-HLB-1
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 230.000 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 50HLB1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 50-HLB-1
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 50-HLB-1
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 50-HLB-1
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 50-HLB-1
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TFSI (2009) – Kenteken 50-HLB-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1865 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter TFSI V6 motor met 213 pk en 420 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line uitrusting
- Betrouwbare 6-traps Tiptronic automaat met soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardige materialen in interieur
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettingspanner kunnen dure motorproblemen veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Hoge onderhoudskosten bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-HLB-1 is een zwarte Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro Pro Line uit 2009, modeljaar 2008, uitgerust met een krachtige 2995cc V6 benzinemotor die 213 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische ruimte met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie.
De 2995cc V6-motor van deze Audi A6 Avant draagt de motorcode EA837, een 3.0-liter supercharged (compressor) TFSI motor die ongeveer 290 pk (213 kW) en 420 Nm koppel levert. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en directe injectie technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen er problemen optreden met olieverbruik en injectoren, hoewel deze minder frequent zijn (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo is in dit model een mechanische compressor, dus geen klassieke turbo, wat de kans op turbo falen vermindert.
De automaat is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen met de mechatronica of olielekkages (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 213 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €500-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 3.0 TFSI quattro uit 2008 ligt in Nederland tussen de €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Pro Line uitvoering met quattro en automaat is gewild vanwege zijn luxe en prestaties, maar potentiële kopers moeten letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen bij aankoop.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 50-HLB-1 uit 2009 is een krachtige en luxe grote middenklasse combi met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van een sportieve en praktische auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 38
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 02
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TFSI (50-HLB-1)
Wat is de APK status van 50-HLB-1?
De APK van 50-HLB-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-HLB-1 een import auto?
Nee, 50-HLB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-HLB-1 gehad?
50-HLB-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is EA837, een 3.0-liter supercharged V6 met directe injectie die ongeveer 290 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 3.0 TFSI?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain en kettingspanners, olieverbruik en soms defecte injectoren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 213 pk sterke benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen €500 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot een luidruchtige timing chain en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen zorgen voor schakelproblemen en storing in de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen leiden tot problemen met ramen, deuren en verlichting.
Signalen:
Niet werkende ramen, centrale vergrendeling, dashboardmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
