Kenteken check 50-HXH-4

APK verlopen - 3+ eigenaars - 239.674 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-905815
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
50-HXH-4
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 allroad 3.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-HXH-4: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Audi A6 allroad 3.0 TDI 2009

Betrouwbaarheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2009) – Kenteken 50-HXH-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
8

Waardebehoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2009) – Kenteken 50-HXH-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A6 allroad 3.0 TDI (2009) – Kenteken 50-HXH-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Audi A6 allroad 3.0 TDI (2009) – Kenteken 50-HXH-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Audi A6 allroad 3.0 TDI (2009) – Kenteken 50-HXH-4

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 84.897
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
125 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CDY
Soortgelijke auto's in NL
15 voertuigen
Aantal keren bekeken
525 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 allroad 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en betrouwbare 3.0 V6 TDI motor met 233 pk en 450 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
  • Comfortabele automaat met Tiptronic schakeling
  • Adaptieve luchtvering met instelbare rijhoogte voor on- en offroad gebruik
  • Ruime en luxe Pro Line uitvoering met veel comfort en technologie
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een SUV-combi

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door gewicht en vermogen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 50-HXH-4 is een grijze Audi A6 allroad quattro uit 2009 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2008 staat bekend om zijn robuuste allroad karakter, quattro vierwielaandrijving en luxe Pro Line uitvoering met een nieuwprijs van circa €79.950.

De motorcode van de 2967cc V6 TDI dieselmotor in deze Audi A6 allroad quattro is doorgaans de 'BMK' of 'BKN', beide 3.0-liter V6 TDI motoren met ongeveer 233 pk (171 kW) en 450 Nm koppel. Deze motoren zijn voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast komen turbo defecten voor, vaak door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen kunnen leiden tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren of turbo (ernst: orange, Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.

De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de veelzijdigheid van de auto, zeker in combinatie met de adaptieve luchtvering van de allroad.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt rond €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorreparaties kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI uit 2008 met kenteken 50-HXH-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.

Deze grijze Audi A6 allroad quattro met kenteken 50-HXH-4 uit 2009 is een krachtige en veelzijdige dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn cruciaal voor een betrouwbare ervaring.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €100
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €835
Lane Departure Warning €525
Lane Change Assistant €600
Parkeerhulp €400
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 maart 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

6 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

20 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

29 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

14 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

16 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

30 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Foto's

Audi A6 allroad 3.0 TDI 2009 – Afbeelding 1
Audi A6 allroad 3.0 TDI 2009 – Afbeelding 2
Audi A6 allroad 3.0 TDI 2009 – Afbeelding 3
Audi A6 allroad 3.0 TDI 2009 – Afbeelding 4
Audi A6 allroad 3.0 TDI 2009 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-11-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CDY
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 239 pk (176 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,03 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,53 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 630 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,4 s
Topsnelheid 233 km/u
Gemiddeld verbruik 7,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 199 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 allroad 3.0 TDI (50-HXH-4)

Wat is de APK status van 50-HXH-4?

De APK van 50-HXH-4 is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 50-HXH-4 een import auto?

Nee, 50-HXH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-HXH-4 gehad?

50-HXH-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 allroad?

De motorcode is meestal BMK of BKN, beide 3.0-liter V6 TDI motoren met ongeveer 233 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversing. Bij hoge kilometerstanden kunnen echter schakelproblemen ontstaan.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Versleten of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

De 6-traps Tiptronic automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij inschakelen, foutcodes.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 allroad 3.0 TDI in Nederland

Voertuig Registratie