Kenteken check 50-JHG-4
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 209.121 km (peildatum jan 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 50JHG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 50-JHG-4
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 50-JHG-4
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 50-JHG-4
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 50-JHG-4
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 50-JHG-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1533 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en robuuste MR20DE 2.0 benzinemotor zonder turbocomplexiteit
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe rijbeleving en lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en bagageruimte
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Tekna-uitvoering, inclusief ESP en airbags
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV uit 2007
- Goede marktwaarde en relatief lage wegenbelasting voor 104 pk benzinemotor
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratie dan moderne SUV's
- Handbak kan slijtage aan koppeling vertonen afhankelijk van rijstijl
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte moderne comfort- en assistentiesystemen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-JHG-4 is een grijze Nissan Qashqai 2.0 Tekna uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €30.850 en biedt een praktische combinatie van ruimte, comfort en degelijkheid.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de Nissan Qashqai 2.0 Tekna (2007) is doorgaans MR20DE. Dit is een atmosferische motor zonder turbo, met een vermogen van ongeveer 104 kW (141 pk). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdige onderhoudscontrole te voorkomen is. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Qashqai staat bekend als robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling is een normaal onderhoudspunt, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingvervanging indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 2.0 Tekna (2007) met kenteken 50-JHG-4 is het belangrijk om te controleren op tijdig onderhoud van de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en de handbak. Let op eventuele olielekkages en algemene carrosseriestaat. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime en comfortabele midi-SUV zoekt met een handgeschakelde benzinemotor. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken 50-JHG-4 uit 2009 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Let bij aankoop op distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,121 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,086 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 45
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (50-JHG-4)
Wat is de APK status van 50-JHG-4?
De APK van 50-JHG-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-JHG-4 een import auto?
Nee, 50-JHG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-JHG-4 gehad?
50-JHG-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Nissan Qashqai 2007?
De motorcode is MR20DE, een 2.0 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,5-8,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 104 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
De distributieketting kan slijten en er kan verhoogd olieverbruik optreden bij oudere motoren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1533 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
