Kenteken check 50-JTZ-7

APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 256.882 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-962114
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
50-JTZ-7
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
320i
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-JTZ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW 320i 2009

Betrouwbaarheid BMW 320i (2009) – Kenteken 50-JTZ-7

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
35

Waardebehoud BMW 320i (2009) – Kenteken 50-JTZ-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 320i (2009) – Kenteken 50-JTZ-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid BMW 320i (2009) – Kenteken 50-JTZ-7

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties BMW 320i (2009) – Kenteken 50-JTZ-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 45.784
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
319 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N43B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
101 voertuigen
Bekeken
346 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1445 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en soepele 2.0-liter N46 motor met 125 pk
  • Betrouwbare 6-versnellings handbak met directe schakelbaarheid
  • Sportief rijgedrag en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
  • Redelijk brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2008
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
  • Geen turbo, dus minder koppel en vermogen dan moderne motoren
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor in Nederland
  • Marktwaarde daalt sneller dan bij zuinigere of dieselvarianten

Volledige analyse

Kenteken 50-JTZ-7 is een zwarte BMW 3-serie 320i Business Line uit 2009, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze sedan uit 2008 combineert sportief rijgedrag met degelijke Duitse bouwkwaliteit en een handgeschakelde transmissie.

De motor in deze BMW 320i uit 2008 is een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met de motorcode N46B20, een veelgebruikte motor in de E90 3-serie. Deze motor levert officieel 125 pk (92 kW) en 210 Nm koppel. De N46 motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage in de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De handgeschakelde transmissie in deze 320i is een 6-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak draagt bij aan een lange levensduur.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,1 liter per 100 km (ongeveer 16,4 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 320i Business Line uit 2008 met kenteken 50-JTZ-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 50-JTZ-7 uit 2009 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze 320i een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €970
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €450
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €790

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 april 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
15 maart 2024
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,300 km geregistreerd

XXX,300 km
INFO
26 mei 2023
JAN 2021

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
25 januari 2021
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

220,000 km INFO
2 oktober 2020
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

215,000 km INFO
9 mei 2020
APR 2019

Kilometerstand

XXX,167 km geregistreerd

197,167 km INFO
28 april 2019
NOV 2014

Kilometerstand

XXX,118 km geregistreerd

125,118 km INFO
8 november 2014
OKT 2014

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

125,000 km INFO
26 oktober 2014
OKT 2014

Kilometerstand

XXX,117 km geregistreerd

125,117 km INFO
16 oktober 2014
SEP 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 september 2009
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

3 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

24 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Gordel is beschadigd

APK keuring details: De band is beschadigd

6 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

Afbeeldingen

BMW 320i 2009 – Afbeelding 1
maart 2024
BMW 320i 2009 – Afbeelding 2
maart 2024
BMW 320i 2009 – Afbeelding 3
maart 2024
BMW 320i 2009 – Afbeelding 4
maart 2024
BMW 320i 2009 – Afbeelding 5
maart 2024
BMW 320i 2009 – Afbeelding 6
december 2024
BMW 320i 2009 – Afbeelding 7
december 2024
BMW 320i 2009 – Afbeelding 8
december 2024

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 03-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N43B20A
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 210 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,53 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 520 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,2 s
Max. snelheid 228 km/u
Verbruik gecombineerd 6,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 146 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 320i (50-JTZ-7)

Wat is de APK status van 50-JTZ-7?

De APK van 50-JTZ-7 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 50-JTZ-7 een import auto?

Nee, 50-JTZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-JTZ-7 gehad?

50-JTZ-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2008?

De motorcode is N46B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzinemotor in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW 320i uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De ketting in de motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen iDrive

Soms storingen in het iDrive-systeem of centrale elektronica, vooral bij oudere modellen.

Signalen:

Niet reagerend scherm, foutmeldingen, uitval van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 320i in Nederland

Auto Nummerplaat