Kenteken check 50-KJL-7
APK verlopen - 10 eigenaars - 251.266 km (peildatum sep 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 50KJL7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2009) – Kenteken 50-KJL-7
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2009) – Kenteken 50-KJL-7
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2009) – Kenteken 50-KJL-7
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2009) – Kenteken 50-KJL-7
Prestaties Mazda 6 Sport 2.2 CD (2009) – Kenteken 50-KJL-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.2 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1570 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.2 CiTD dieselmotor met 136 pk
- Sportief rijgedrag dankzij GT-M uitvoering en handgeschakelde 6-bak
- Ruime en comfortabele middenklasse hatchback met goede afwerking
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-KJL-7 is een grijze Mazda 6 2.2 CiTD GT-M uit 2009 met een 2184cc 4-cilinder dieselmotor die 136 pk levert. Deze voorwielaangedreven hatchback uit 2008 had een nieuwprijs van €38.640 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 2.2 CiTD dieselmotor in deze Mazda 6 is doorgaans de MZR-CD 2.2-liter 4-cilinder, met een cilinderinhoud van 2184cc en een vermogen van 136 pk. Deze motor is uitgerust met een common-rail directe inspuiting en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of olielekkage, en injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 136 pk in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.2 CiTD GT-M met kenteken 50-KJL-7 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Door de relatief goede bouwkwaliteit en het sportieve karakter is deze auto een goede keuze voor liefhebbers van een betrouwbare en zuinige diesel met handgeschakelde transmissie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken 50-KJL-7 uit 2009 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 2.2 CiTD motor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
APK keuring details: 50
APK keuring details: 13
APK keuring details: 05
APK keuring details: 05
APK keuring details: 44
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.2 CD (50-KJL-7)
Wat is de APK status van 50-KJL-7?
De APK van 50-KJL-7 is verlopen op 10-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-KJL-7 een import auto?
Nee, 50-KJL-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-KJL-7 gehad?
50-KJL-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CiTD dieselmotor?
De motorcode is MZR-CD 2.2, een 2184cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar tot circa 150.000 km, daarna kan slijtage optreden die reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of lag ontwikkelen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.