Kenteken check 50-NB-XL

Kenteken 50-NB-XL is een gele Renault Espace uit 2003 met een 3498cc V6 benzinemotor en automaat. Dit is de Expression-uitvoering, destijds nieuwprijs €43.100. Dit rapport geeft een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke MPV, toegespitst op de Nederlandse markt en praktijkervaringen.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 3.5 V6 24V benzinemotor (3498cc) in de Renault Espace 2003 heeft het motorbloktype **VQ35DE** (Nissan-serie, gedeeld met Infiniti en Nissan-modellen uit die periode). Dit is een bekende, robuuste motor, maar in de Espace relatief zeldzaam door het hoge verbruik en de hoge wegenbelasting in Nederland[1][3]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De VQ35DE heeft een ketting in plaats van een riem. Deze ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometers kan slijtage optreden. **Categorie: Motor. Ernst: orange** (matig, vooral bij verwaarlozing). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Benzine-injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair toerental of vermogensverlies. **Categorie: Motor. Ernst: yellow** (licht, oplosbaar met reiniging). - **Olieverbruik:** Sommige VQ-motoren uit deze periode kunnen olie verbruiken, vooral bij hoge kilometers. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden. **Categorie: Motor. Ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis). - **Koelvloeistoflekken:** Lekkage bij de thermostaatbehuizing of koelvloeistofslangen komt voor. **Categorie: Motor. Ernst: yellow** (licht, relatief eenvoudig te verhelpen).

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat: 5-traps** De Renault Espace 2003 met 3.5 V6 heeft een 5-traps automaat (merk: Jatco, type RE5F22A)[1]. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometers of slecht onderhoud problemen geven met schakelen of slippen. Vervanging van de transmissievloeistof elke 60.000 km wordt aangeraden. **Categorie: Transmissie. Ernst: orange** (matig, vooral bij verwaarlozing). **Onderhoudskosten transmissie** Een volledige revisie of vervanging van de automaat kost al snel €2.000-€3.000. Regelmatig onderhoud (vloeistof verversen) kost circa €150-€200 per keer.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Officieel verbruik (NEDC, WLTP bestaat nog niet voor deze generatie): ca. 1 op 8,5 (11,8 l/100km)[5]. In de praktijk, vooral in de stad en met volle bezetting, ligt het verbruik vaak rond de 1 op 7 (14,3 l/100km). Op de snelweg is 1 op 9 (11,1 l/100km) haalbaar bij rustig rijden. **Wegenbelasting (2025, Nederland)** Deze auto valt in de categorie benzine, 177pk (132kW), gewichtsklasse 2.545 kg[1]. De wegenbelasting bedraagt circa **€1.400 per jaar** (exact bedrag afhankelijk van provincie en gewichtsklasse). **Marktwaarde & waardebehoud** Deze Espace-variant is zeldzaam en heeft een lage restwaarde door het hoge verbruik en de hoge wegenbelasting. Een goed onderhouden exemplaar met lage kilometers haalt nog €3.000-€5.000 op de particuliere markt. Slechtere exemplaren zijn vaak minder dan €2.000 waard. Waardebehoud is matig tot slecht. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar - **Service (klein/groot):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis - **Reparaties:** Budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte kosten (remmen, ophanging, elektronica) - **Bandenset:** ca. €600-€800 per set (225/55 R17)

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruimte en comfort:** Zeven individuele, verstelbare stoelen en een enorme kofferbak (291-2.860 liter)[1]. - **Rijcomfort:** Hoge zit, comfortabele vering, rustige V6-motor. - **Uitrusting:** Dual-zone klimaat, 8-speakers CD-stereo, elektrische ramen, airbags voor alle zitplaatsen[2][4]. - **Betrouwbaarheid motor:** De VQ35DE-motor is technisch volwassen en betrouwbaar bij goed onderhoud. - **Zeldzaamheid:** Weinig van deze variant op de markt, dus uniek in het straatbeeld. - **Veiligheid:** Curtain airbags voor alle rijen, goede Euro NCAP-score voor die tijd[4]. **Nadelen** - **Verbruik:** Zeer hoog benzineverbruik, vooral in de stad. - **Wegenbelasting:** Extreem hoog door gewicht en vermogen. - **Onderhoudskosten:** Dure reparaties mogelijk bij automaat of elektronica. - **Waardebehoud:** Slecht door hoge kosten en lage vraag. - **Elektronica:** Complexe bediening, digitale display kan storingen geven (bekend probleem bij deze generatie Espace)[4]. - **Deuren:** Geen schuifdeuren, wat inparkeren lastiger maakt in de stad.

Deze gele Renault Espace met kenteken 50-NB-XL uit 2003 is een zeldzame, comfortabele en ruim opgezette MPV met een krachtige V6-motor. Het hoge verbruik, de dure wegenbelasting en matige waardebehoud maken hem echter vooral geschikt voor liefhebbers of grote gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken. Goed onderhoud is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.