Kenteken check 50-NT-RF
APK verlopen - 12+ eigenaars - 279.398 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 50NTRF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 645Ci Coupé (2004) – Kenteken 50-NT-RF
Waardebehoud BMW 645Ci Coupé (2004) – Kenteken 50-NT-RF
Onderhoud BMW 645Ci Coupé (2004) – Kenteken 50-NT-RF
Veiligheid BMW 645Ci Coupé (2004) – Kenteken 50-NT-RF
Prestaties BMW 645Ci Coupé (2004) – Kenteken 50-NT-RF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 645Ci Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1751 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.4L V8 motor (N62B44) met 333 pk
- Sportieve en comfortabele rijervaring met automatische ZF 6HP26 transmissie
- Luxueuze coupé met hoogwaardige afwerking en moderne technologie voor zijn tijd
- Goede balans tussen prestaties en comfort, geschikt voor lange ritten
- Relatief goede waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
- Uniek design en exclusiviteit binnen het segment
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren, wat extra onderhoud vereist
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors door vermogen en luxe
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door ouderdom en complexiteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-NT-RF is een zwarte BMW 6-serie 645Ci uit 2004 met een krachtige 4398cc V8 motor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2004 combineert luxe met prestaties en heeft een originele nieuwprijs van circa €105.638.
De BMW 645Ci uit 2004 is uitgerust met de 4.4 liter V8 motor met motorcode N62B44. Deze motor levert 245 kW (333 pk) en 450 Nm koppel, en staat bekend om zijn soepele prestaties en karakteristieke V8-geluid. De motor is voorzien van een aluminium blok en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met 32 kleppen. Hoewel krachtig, kent de N62B44 enkele bekende problemen zoals kettingslijtage in de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt aangepakt. Verder is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik en problemen met de oliedrukregelaar. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De 645Ci is standaard uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP26). Deze automaat staat bekend om zijn soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die kunnen falen, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en sportief.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 12-13 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 11-14 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden 645Ci uit 2004 ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een BMW 645Ci met kenteken 50-NT-RF uit 2004 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een volledige inspectie door een BMW-specialist wordt sterk aanbevolen. Let ook op de staat van de remmen, ophanging en elektronica. Door deze punten te controleren voorkomt u onverwachte kosten en geniet u optimaal van deze luxe sportcoupé.
Deze zwarte BMW 6-serie met kenteken 50-NT-RF uit 2004 is een krachtige en stijlvolle sportcoupé met een karakteristieke 4.4L V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, biedt deze 645Ci een uitstekende rijervaring en een goede waardebehoud bij goed onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,933 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,332 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,942 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 26
Foto's
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 645Ci Coupé (50-NT-RF)
Wat is de APK status van 50-NT-RF?
De APK van 50-NT-RF is verlopen op 08-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-NT-RF een import auto?
Nee, 50-NT-RF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-NT-RF gehad?
50-NT-RF heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.4L V8 in de BMW 645Ci uit 2004?
De motorcode is N62B44, een 4.398 cc V8 met 333 pk en 450 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van de 645Ci?
De ZF 6HP26 automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelgedrag en slijtage van koppelingen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 245 pk sterke BMW?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden 645Ci uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners van de N62B44 motor kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of oliedrukregelaar.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan branden.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturing kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen veroorzaken in comfort- en veiligheidssystemen.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen op dashboard, niet werkende functies zoals ramen of verlichting.
Koelsysteem lekkages
Lekkages bij waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Herkenningspunten:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies, motor loopt warm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1751 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
