Kenteken check 50-PT-JN
APK verlopen - 1+ eigenaars - 653.907 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 50PTJN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.9 TDI (2004) – Kenteken 50-PT-JN
Waardebehoud SEAT Leon 1.9 TDI (2004) – Kenteken 50-PT-JN
Onderhoud SEAT Leon 1.9 TDI (2004) – Kenteken 50-PT-JN
Veiligheid SEAT Leon 1.9 TDI (2004) – Kenteken 50-PT-JN
Prestaties SEAT Leon 1.9 TDI (2004) – Kenteken 50-PT-JN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1334 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met 81 pk
- Sportief rijgedrag dankzij Sport-uitvoering en handgeschakelde versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-PT-JN is een grijze SEAT Leon 1.9 TDI Sport uit 2004 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2000 was destijds nieuwprijs €24.795 en staat bekend om zijn degelijke techniek en sportieve rijgedrag.
De motor in deze SEAT Leon 1.9 TDI Sport is een 1896cc 4-cilinder diesel met SOHC 8 kleppen en een VP37 distributiepomp (Pumpe Düse techniek). De motorcode voor deze variant is vaak 'ALH' of '1Z', beide veelgebruikte 1.9 TDI motoren van Volkswagen Group uit die periode. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 235 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, turboproblemen en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar bij versnellingsbakproblemen kunnen reparaties oplopen tot enkele honderden euro's. Regelmatig olie verversen van de transmissie verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 4,5-5,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.9 TDI Sport met kenteken 50-PT-JN uit 2004 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 50-PT-JN uit 2004 is een betrouwbare en sportieve compacte dieselauto met een degelijke 1.9 TDI motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar wees alert op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 23
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Het draaipunt van de rem zit te strak, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Het draaipunt van de rem zit te strak, Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
APK keuring details: 59
APK keuring details: 24
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.9 TDI (50-PT-JN)
Wat is de APK status van 50-PT-JN?
De APK van 50-PT-JN is verlopen op 13-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-PT-JN een import auto?
Nee, 50-PT-JN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-PT-JN gehad?
50-PT-JN heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal 'ALH' of '1Z', beide 1.9 TDI motoren met 81 pk uit de Volkswagen Group van rond 2000.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €500 en €700, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk dieselauto bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon 1.9 TDI Sport?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of gaan lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruggelingen, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.9 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
