Kenteken check 50-PZG-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 309.410 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 50PZG6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 50-PZG-6
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 50-PZG-6
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 50-PZG-6
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 50-PZG-6
Prestaties VW Golf Plus 1.4 TSI (2008) – Kenteken 50-PZG-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1437 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 1.4 TSI turbomotor met 118 pk en 200 Nm koppel
- Comfortabele hogere zitpositie en praktische MPV-ruimte
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 118 pk benzineauto
Minpunten
- Mogelijke slijtage van timing chain kettinggeleiders (kostbaar)
- Turbo kan lekkages of defecten vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij oudere kilometerstanden
- Beperkte motorruimte kan onderhoud lastiger maken
Volledige analyse
Kenteken 50-PZG-6 is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt een hogere zitpositie en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €29.250.
De 1.4 TSI motor in deze Golf Plus heeft de motorcode CAXA en levert 118 pk (122 PS) bij een cilinderinhoud van 1390 cc. Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een variabele turbo (VTG). Deze motor verving de oudere 1.6 FSI en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert 200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in de stads- en snelwegrit. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (redelijk zeldzaam maar kostbaar), mogelijke turbo lekkages en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automaat in deze Golf Plus is een klassieke 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze staat bekend als betrouwbaar mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals olieverversing en filterwissel. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden en soms lekkages van de transmissievloeistof. Reparatiekosten kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het probleem. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI Comfortline uit 2005 met kenteken 50-PZG-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorgeluiden te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische MPV zoeken met een relatief zuinige turbomotor en automatische transmissie.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 50-PZG-6 uit 2008 is een praktische en comfortabele MPV met een efficiënte 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is. De marktwaarde is redelijk stabiel en de auto combineert ruimte met een relatief laag verbruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Een veer is gebroken of gescheurd, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, Een veer is gebroken of gescheurd, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 17
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 1.4 TSI (50-PZG-6)
Wat is de APK status van 50-PZG-6?
De APK van 50-PZG-6 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-PZG-6 een import auto?
Ja, 50-PZG-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 50-PZG-6 gehad?
50-PZG-6 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Golf Plus 2005?
De motorcode is CAXA, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Golf Plus?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en lekkages vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 TSI Golf Plus automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 1.4 TSI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof geleiders van de timing chain kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan bij slijtage of onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij accelereren, transmissielampje.
Olieverbruik bij onregelmatig onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
