Kenteken check 50-PZG-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 305.502 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 50PZG7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2011) – Kenteken 50-PZG-7
Waardebehoud BMW 318d Touring (2011) – Kenteken 50-PZG-7
Onderhoud BMW 318d Touring (2011) – Kenteken 50-PZG-7
Veiligheid BMW 318d Touring (2011) – Kenteken 50-PZG-7
Prestaties BMW 318d Touring (2011) – Kenteken 50-PZG-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime interieur en laadruimte
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare prestaties
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Mogelijke motorproblemen zoals timing chain en turbo issues
- Kosten van reparaties aan automatische transmissie
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Mogelijke elektronische problemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-PZG-7 is een witte BMW 3-serie Touring uit 2011 met een 1995cc motor. Deze auto is oorspronkelijk geleverd als Corporate Lease Business Line en had een nieuwprijs van €45.060. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de specificaties, bekende problemen en praktische informatie voor Nederlandse autokopers.
De BMW 3-serie Touring 318d uit 2008 is uitgerust met een 1995cc viercilinder dieselmotor, die 100 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de N47D20 motor, die in latere modellen werd gebruikt[1][6]. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn bij sommige modellen[6].
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan automatische transmissies in BMW's zijn vaak gerelateerd aan de solenoiden en de transmissiepan. Onderhoudskosten kunnen variëren, maar regelmatige service is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 318d is gemiddeld 49 mpg (gecombineerd) volgens de oude testmethoden[2]. In de praktijk kan dit lager liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto's varieert, maar ze behouden hun waarde redelijk goed. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld rond de €500-€1000 voor APK en service, afhankelijk van de staat van de auto. De wegenbelasting voor een 100 pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, het lage brandstofverbruik, en de betrouwbare prestaties. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de kosten van reparaties aan de automatische transmissie.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken 50-PZG-7 uit 2011 is een praktische keuze voor wie een comfortabele en zuinige auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en regelmatig onderhoud plannen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,502 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,410 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 04
APK keuring details: 36
APK keuring details: 45
APK keuring details: 35
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (50-PZG-7)
Wat is de APK status van 50-PZG-7?
De APK van 50-PZG-7 is verlopen op 04-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-PZG-7 een import auto?
Nee, 50-PZG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-PZG-7 gehad?
50-PZG-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de BMW 3-serie Touring 318d?
Gemiddeld 49 mpg (gecombineerd) volgens oude testmethoden[2].
Wat is de maximale laadcapaciteit van de BMW 3-serie Touring?
16.2-48.9 cubic feet (459-1385 liters)[2][7].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Varieert, maar behoudt waarde redelijk goed.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€1000 voor APK en service[4].
Wat is de wegenbelasting voor een 100 pk auto in Nederland?
Relatief laag, afhankelijk van de provincie en type belasting.
Welke motorcode heeft de BMW 3-serie Touring 318d uit 2008?
Waarschijnlijk een variant van de N47D20, maar niet expliciet vermeld in beschikbare bronnen[6].
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbocharger problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Rook uit de uitlaat, slechte prestaties
Olieverbruik
Olieverbruik kan een teken zijn van slijtage.
Kenmerken:
Lage oliepeil
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
