Kenteken check 50-RJF-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 285.101 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 50RJF9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (2011) – Kenteken 50-RJF-9
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (2011) – Kenteken 50-RJF-9
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (2011) – Kenteken 50-RJF-9
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (2011) – Kenteken 50-RJF-9
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (2011) – Kenteken 50-RJF-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1225 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 1.3 JTDm dieselmotor met 62 pk
- Sportief en stijlvol design met compacte afmetingen
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Comfortabele wegligging met Alfa DNA rijmodi
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke problemen met turbo en verstuivers
- Koppeling en hulpkoppelingscilinder kunnen defect raken
- Roetfilter kan verstopt raken bij veel stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen (62 pk) voor snelweggebruik
- Beperkte binnenruimte door compacte carrosserie
Volledige analyse
Kenteken 50-RJF-9 is een zwarte Alfa Romeo MiTo uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor (1.3 JTDm ECO Essential) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €17.215 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling en zuinige dieselmotor.
De 1248cc motor in deze MiTo is een 4-cilinder JTDm diesel, motorcode vaak aangeduid als 199A2.000 of 199A2.000 variant, afgeleid van Fiat's 1.3 Multijet motor. Deze motor levert 62 pk en staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en lage CO2-uitstoot. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain) die bij deze motor niet met een riem maar met een ketting werkt, maar wel slijtage kan vertonen rond de 150.000 km. Verder zijn er meldingen van problemen met de turbo en verstuivers, wat kan leiden tot vermogensverlies en stotteren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde transmissie van de MiTo 1.3 JTDm is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en de hulpkoppelingscilinder, wat kan leiden tot moeilijk schakelen of een trage terugkeer van het koppelingspedaal. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De versnellingsbak zelf is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 62 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo- en injectorproblemen kunnen reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken.
Bij aankoop van een Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm ECO Essential met kenteken 50-RJF-9 uit 2011 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en koppeling. Controleer op storingscodes die kunnen wijzen op turbo- of injectorproblemen. Een proefrit om te luisteren naar onregelmatigheden in de motor en soepelheid van de versnellingsbak is essentieel. Let ook op roetfilterproblemen en eventuele olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Alfa Romeo MiTo met kenteken 50-RJF-9 uit 2011 is een stijlvolle en zuinige kleine dieselauto met een karakteristieke 1248cc motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze MiTo een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn cruciaal voor langdurig plezier van deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,589 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel, Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 09
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco (50-RJF-9)
Wat is de APK status van 50-RJF-9?
De APK van 50-RJF-9 is verlopen op 18-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-RJF-9 een import auto?
Nee, 50-RJF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-RJF-9 gehad?
50-RJF-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc dieselmotor in de Alfa Romeo MiTo?
De motorcode is meestal 199A2.000, een 1.3 Multijet dieselmotor van Fiat met 62 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij ongeveer 150.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze MiTo?
Veelvoorkomende problemen zijn turbo falen, lekkende verstuivers en verstopt roetfilter.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties zoals turbo of koppeling kunnen extra kosten geven.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 62 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Verstopt roetfilter (DPF)
Roetfilter raakt verstopt bij veel korte ritten, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Motorlampje, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling en hulpkoppelingscilinder defect
Koppeling kan moeilijk te bedienen zijn door lekkage of slijtage van de hulpkoppelingscilinder.
Signalen:
Moeilijk schakelen, koppeling blijft hangen, trage pedaalrespons.
Lekkende verstuivers
Verstuivers kunnen lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Stotteren, motor loopt onregelmatig, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 16V Eco in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
