Kenteken check 50-RN-RR
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 372.000 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 50RNRR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2005) – Kenteken 50-RN-RR
Waardebehoud BMW 320i (2005) – Kenteken 50-RN-RR
Onderhoud BMW 320i (2005) – Kenteken 50-RN-RR
Veiligheid BMW 320i (2005) – Kenteken 50-RN-RR
Prestaties BMW 320i (2005) – Kenteken 50-RN-RR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1443 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en dynamisch rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Dynamic Executive uitvoering
- Relatief zuinige 4-cilinder benzinemotor met 110 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk onderhoudsvriendelijk en betaalbare onderdelen
- Comfortabele en praktische sedan met voldoende ruimte
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij de motor
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte vermogen (110 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-RN-RR is een zwarte BMW 3-serie 320i Dynamic Executive uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportief rijgedrag met degelijke Duitse techniek en een luxe uitvoering.
De 1995cc 4-cilinder motor in deze BMW 320i Dynamic Executive uit 2005 is waarschijnlijk de N46B20 motorcode, een DOHC 16-kleppen benzinemotor met een vermogen rond 110 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 320i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Reparaties kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een BMW 320i Dynamic Executive uit 2005 met kenteken 50-RN-RR is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 50-RN-RR uit 2005 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 52
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang
APK keuring details: 28
APK keuring details: 46
APK keuring details: 14
APK keuring details: 47
APK keuring details: 33
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (50-RN-RR)
Wat is de APK status van 50-RN-RR?
De APK van 50-RN-RR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-RN-RR een import auto?
Nee, 50-RN-RR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-RN-RR gehad?
50-RN-RR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2005?
De motorcode is waarschijnlijk N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening. Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Dynamic Executive uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1443 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
