Kenteken check 50-RND-9
APK verlopen - 5+ eigenaars - 291.100 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 50RND9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 50-RND-9
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 50-RND-9
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 50-RND-9
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 50-RND-9
Prestaties Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2011) – Kenteken 50-RND-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1220 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.3 Multijet dieselmotor met 63 pk
- Compacte en praktische hatchback, makkelijk in de stad
- Relatief lage onderhoudskosten voor motor en transmissie
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
- Betaalbare wegenbelasting voor dieselauto met 63 pk
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren zijn gevoelig en kunnen duur zijn om te vervangen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-RND-9 is een zwarte Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet Actual uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €13.395, is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De 1248cc motor in deze Fiat Grande Punto is een 1.3 Multijet diesel met motorcode vaak aangeduid als F1CE of 199A2. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert ongeveer 63 pk (46 kW) in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig olie en filters worden vervangen.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een versleten koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700.
Bij aankoop van een Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet Actual met kenteken 50-RND-9 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Fiat Grande Punto met kenteken 50-RND-9 uit 2011 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.3 M-Jet dieselmotor. Let op distributieketting en turbo bij aankoop. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 49
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (50-RND-9)
Wat is de APK status van 50-RND-9?
De APK van 50-RND-9 is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-RND-9 een import auto?
Nee, 50-RND-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-RND-9 gehad?
50-RND-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc dieselmotor?
De motorcode is meestal F1CE of 199A2, een 1.3 Multijet common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Grande Punto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet uit 2005?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken of slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olie lekkage onder motor.
Injectoren problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
