Kenteken check 50-TP-NZ
APK verlopen - 7+ eigenaars - 197.743 km (peildatum aug 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 50TPNZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 50-TP-NZ
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 50-TP-NZ
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 50-TP-NZ
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 50-TP-NZ
Prestaties Renault Clio 1.6 16V ESP (2007) – Kenteken 50-TP-NZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.6 16V ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1307 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor met 112 pk
- Comfortabele automaat voor stadsverkeer
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
- Redelijk zuinig voor een benzineauto uit 2005
- Ruime uitrusting in de Initiale uitvoering
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen geven zonder goed onderhoud
- Ouder model met relatief hogere CO2-uitstoot
- Beperkte prestaties vergeleken met modernere auto's
- Kleine brandstoftank (ca. 43 liter)
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-TP-NZ is een beige Renault Clio 1.6-16V Initiale uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €23.465 en staat bekend om zijn degelijke motor en comfortabele uitrusting.
De motor van deze Renault Clio 1.6-16V Initiale is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 82 kW (112 pk) en 151 Nm koppel. De motorcode die bij deze 1.6 16V motor hoort is vaak F4R of K4M, waarbij de F4R iets krachtiger is en vaker in latere modellen voorkomt. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettingslijtage (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen, wat bij tijdig onderhoud te voorkomen is. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Clio is een klassieke automatische transmissie zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokken of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 14 kunnen liggen. Wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De Clio is relatief betaalbaar in onderhoud en onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6-16V Initiale met kenteken 50-TP-NZ uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan de kettingspanner of automaat. Let ook op algemene slijtage zoals remmen, ophanging en elektrische systemen. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar oudere exemplaren kunnen hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Deze beige Renault Clio met kenteken 50-TP-NZ uit 2007 is een betrouwbare en comfortabele compacte hatchback met een degelijke 1598cc 16-klepper benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een prettige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor de distributieketting en automaat essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,774 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 24
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V ESP (50-TP-NZ)
Wat is de APK status van 50-TP-NZ?
De APK van 50-TP-NZ is verlopen op 27-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-TP-NZ een import auto?
Nee, 50-TP-NZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-TP-NZ gehad?
50-TP-NZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal F4R of K4M voor de 1598cc 16-klepper benzinemotor in de Clio 1.6-16V Initiale uit 2005.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of slippen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 82 pk ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Is deze Renault Clio geschikt als dagelijkse stadsauto?
Ja, dankzij de compacte afmetingen, comfortabele automaat en relatief zuinige motor is deze Clio goed geschikt voor dagelijks stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en uiteindelijk kettingschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken, slippen of vertraagd schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, waarschuwingslampje.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische componenten zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, deuren die niet goed sluiten.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1307 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio 1.6 16V ESP exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
