Kenteken check 50-TR-GN
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 112.295 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 50TRGN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.4 (2007) – Kenteken 50-TR-GN
Waardebehoud Toyota Avensis 2.4 (2007) – Kenteken 50-TR-GN
Onderhoud Toyota Avensis 2.4 (2007) – Kenteken 50-TR-GN
Veiligheid Toyota Avensis 2.4 (2007) – Kenteken 50-TR-GN
Prestaties Toyota Avensis 2.4 (2007) – Kenteken 50-TR-GN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota Avensis 2.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 2.4L 2AZ-FE motor met VVT-i technologie
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Redelijk zuinig voor een 2.4 benzinemotor (praktisch ca. 1:11-1:12)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne motoren
- Wegenbelasting voor 120 pk benzineauto is fors in Nederland
- Beperkte dynamiek vergeleken met sportievere concurrenten
- Interieur en technologie verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-TR-GN is een blauwe Toyota Avensis 2.4 VVTi Executive uit 2007 met een 2362cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €35.555 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Toyota Avensis 2.4 VVTi Executive is de 2AZ-FE, een 2.4 liter (2362cc) 4-cilinder lijnmotor met DOHC en VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 120 kW (163 pk) en 230 Nm koppel bij 3800 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze Avensis is een klassieke 4- of 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 13 aangeven. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 2.4 VVTi Executive met kenteken 50-TR-GN uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De Avensis is een betrouwbare keuze voor wie een comfortabele en ruime middenklasse sedan zoekt met relatief lage onderhoudskosten.
Deze blauwe Toyota Avensis met kenteken 50-TR-GN uit 2007 is een degelijke en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.4 VVTi motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor de distributieketting en automaat essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 08
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 24
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 02
APK keuring details: 04
De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
APK keuring details: De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Avensis 2.4 (50-TR-GN)
Wat is de APK status van 50-TR-GN?
De APK van 50-TR-GN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-TR-GN een import auto?
Nee, 50-TR-GN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-TR-GN gehad?
50-TR-GN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 VVTi motor in deze Avensis?
De motorcode is 2AZ-FE, een 2.4 liter 4-cilinder lijnmotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud en olieverversing, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar voor een benzineauto met 120 pk.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
De motor kan bij hogere kilometers meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter storingen geven, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
