Kenteken check 50-TRX-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 254.346 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 50TRX4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One D (2012) – Kenteken 50-TRX-4
Waardebehoud MINI Clubman One D (2012) – Kenteken 50-TRX-4
Onderhoud MINI Clubman One D (2012) – Kenteken 50-TRX-4
Veiligheid MINI Clubman One D (2012) – Kenteken 50-TRX-4
Prestaties MINI Clubman One D (2012) – Kenteken 50-TRX-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1260 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische combi met unieke Clubman-stijl
- Zuinig dieselverbruik, circa 4,5-5,5 l/100 km in praktijk
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk diesel
- Betrouwbare 1.6L dieselmotor met goed koppel
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar, inclusief 6 airbags en stabiliteitscontrole
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterruimte en laadruimte vergeleken met concurrenten
- Hoger geluidsniveau achterin en niet volledig vlakke achterbank bij laden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-TRX-4 is een witte Mini Mini Clubman 1.6 One D Business Line uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €25.760 en staat bekend om zijn karakteristieke Clubman-ontwerp en praktische bruikbaarheid.
De 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman is een 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als de Peugeot DV6 of Ford DLD-416, gebruikt in de 2007-2010 modellen. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Onderhoud van de koppeling en versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar reparaties kunnen oplopen als er versnellingsbakproblemen ontstaan. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 diesel ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 One D Business Line met kenteken 50-TRX-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een proefrit maken om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Mini Mini Clubman met kenteken 50-TRX-4 uit 2012 is een compacte, zuinige dieselcombi met karakteristieke looks en praktische eigenschappen. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,346 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,707 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,613 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
Het verschil in wielbasis tussen links en rechts is te groot, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het verschil in wielbasis tussen links en rechts is te groot, Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
APK keuring details: 27
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Clubman One D (50-TRX-4)
Wat is de APK status van 50-TRX-4?
De APK van 50-TRX-4 is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-TRX-4 een import auto?
Nee, 50-TRX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-TRX-4 gehad?
50-TRX-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze Mini Clubman?
De motorcode is meestal Peugeot DV6 of Ford DLD-416, een 1.6L 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten en moet rond 150.000 km gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.6 One D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling kan vroeg slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, maar de versnellingsbak zelf is over het algemeen betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Vroegtijdige slijtage van de koppeling kan schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Hoger geluidsniveau achterin
De laadruimte achter de B-stijl heeft relatief veel geluid van de weg en motor, wat het comfort vermindert.
Herkenningspunten:
Hoorbaar geluid bij hogere snelheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
