Kenteken check 50-XHJ-5

APK verlopen - 5 eigenaars - 164.368 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-367158
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
50-XHJ-5
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Clio Grandtour dCi 90
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 50-XHJ-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Brandstoftype
Diesel
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 50-XHJ-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
17

Waardebehoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 50-XHJ-5

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 50-XHJ-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 50-XHJ-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Renault Clio Grandtour dCi 90 (2012) – Kenteken 50-XHJ-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 17.825
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
280 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
K9K 67
Vergelijkbare voertuigen in NL
441 voertuigen
Bekeken
922 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig dieselverbruik, ideaal voor lange afstanden.
  • Praktische stationwagen met ruime bagageruimte (tot 1277 liter met neergeklapte achterbank).
  • Betrouwbare en beproefde 1.5 dCi motor (K9K) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
  • Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en is eenvoudig te onderhouden.
  • Comfortabele wegligging en compacte afmetingen voor stads- en snelwegritten.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen als dit niet tijdig gebeurt.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot prestatieverlies.
  • Beperkte achteruitzicht door grote C-stijlen en kleine achterruit.
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief stadsgebruik.
  • Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.

Volledige analyse

Kenteken 50-XHJ-5 is een bruine Renault Clio Estate uit 2012 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen, bekend als de Night & Day uitvoering uit 2009, combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor die 65 pk levert. De nieuwprijs lag destijds rond de €22.190.

De motor in deze Renault Clio Estate is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461 cc, vier cilinders en een turbo. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault-dieselmotor die in diverse vermogensvarianten voorkomt. Voor deze uitvoering levert de motor ongeveer 65 pk (48 kW) en een koppel rond 160 Nm. De motor werkt met common rail brandstofinjectie en een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij oudere motoren of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits de auto goed wordt onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 65 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en filters. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Night & Day uit 2009 met kenteken 50-XHJ-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook op tekenen van turbo- of injectorproblemen, zoals rook uit de uitlaat of onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoeken met lage gebruikskosten.

Deze bruine Renault Clio Estate met kenteken 50-XHJ-5 uit 2012 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €350
Metallic lak €470

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2022

Kilometerstand

XXX,659 km geregistreerd

XXX,659 km
INFO
19 mei 2022
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 juni 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

24 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

5 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

30 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

2 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

Afbeeldingen

Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 1
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 2
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 3
Renault Clio Grandtour dCi 90 2012 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 24-06-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K 67
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 88 pk (65 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Bruin
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,72 m
Voertuighoogte 1,52 m
Wielafstand 2,58 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 491 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 176 km/u
Verbruik gecombineerd 4,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 105 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Clio Grandtour dCi 90 (50-XHJ-5)

Wat is de APK status van 50-XHJ-5?

De APK van 50-XHJ-5 is verlopen op 24-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 50-XHJ-5 een import auto?

Nee, 50-XHJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 50-XHJ-5 gehad?

50-XHJ-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter viercilinder dieselmotor met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio Estate 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 65 pk?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling slijt bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Chassis

Slechte achteruitzicht

De grote C-stijlen beperken het zicht naar achteren, wat het parkeren en manoeuvreren bemoeilijkt.

Signalen:

Beperkt zicht, verhoogd risico op kleine aanrijdingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Clio Grandtour dCi 90 kentekens

Auto Nummerplaat